16 de diciembre de 2008 - 00:00
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Se desploman ventas de autos en Europa y crece presión por plan de ayuda
Las ventas de automóviles nuevos en Europa se desplomaron en noviembre un 25,8% interanual, lastradas por la crisis económica y financiera, una situación querelanza la cuestión de un plan europeo de ayuda a este sector vital para el empleo, similar al que se negocia en Estados Unidos.
Europarlamento en Estrasburgo (este de Francia).
Debemos conservar una estrategia industrial en Europa, agregó.
La ministra francesa de Economía, Christine Lagarde, ya había estimado el lunes ante el Europarlamento que era necesario actuar.
Debemos plantearnos intervenciones para reestructurar ciertos sectores antes de que sea demasiado tarde. No podemos permanecer sentados con las manos cruzadas antes de que los otros actúen.
Debemos preocuparnos de lo que pasa en la otra parte del Atlántico, había dicho Lagarde.
La administración estadounidense declaró el lunes que estudia opciones para tres constructores automovilísticos nacionales -General Motors, Ford y Chrysler- a los que amenaza la quiebra.
De las cifras de la ACEA para Europa, surge que sólo tres países vieron aumentar sus ventas de vehículos en noviembre: Finlandia, Polonia y República Checa.
Entre los grandes mercados de Europa Occidental, la caída alcanzó un 17,7% en Alemania, 14,1% en Francia, 29,5% en Italia, 36,8% en Gran Bretaña y 49,6% en España.
El primer constructor europeo, el alemán Volkswagen (que fabrica las marcas VW, Audi, Seat, Skoda) sufrió un retroceso de 17,4%, vendiendo 213.196 vehículos.
Su primer competidor, el francés PSA Peugeot Citroën, registró una caída en sus ventas de 26,9% (114.374 unidades).
Peor aún son las cifras del norteamericano General Motors (Opel, Vauxhall, Saab, Chevrolet), que acusa un retroceso de 37,5% (76.383 autos vendidos), mientras que su compatriota Ford (Ford, Volvo) vio como sus ventas caían un 19,6% (96.053 unidades).
Pero la baja en las ventas abarca a todos los constructores: 23,8% para Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia); 33,7% para el japonés Toyota (Toyota, Lexus); 30,9% para el alemán BMW (BMW, Mini); y 24,5% para su compatriota Daimler (Mercedes, Smart).
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