El ministro de Hacienda, Sebastián Véliz, defendió la compra del avión sanitario. Dijo que es una "buena oportunidad alcanzada por el Estado", y destacó que se adquirirá "casi por la mitad del valor de mercado", ya que la aeronave equipada costaría más de USD 15 millones, y el Gobierno la comprará por poco menos de USD 9 millones.
Veliz hizo la aclaración luego de "revisar las objeciones planteadas por legisladores de la oposición, que no han sabido apreciar el costo de oportunidad que representa la oferta de Bombardier para adquirir una aeronave con un equipo especializado incluido".
En tal sentido, explicó que la licitación previa se cayó porque el oferente no mantuvo el plazo de validez de la oferta, y que esta oportunidad es superadora. "No se ha profundizado en el estudio matemático básico de esta posibilidad puntual: aquel era un avión usado que data de 2008 o 2009, con más de 2.500 horas de vuelo. Evidentemente no va a tener el mismo costo que el actual, un avión nuevo, recién salido de fábrica con un equipo médico nuevo de última generación", indicó.
"Se han merituado los números, pero no las circunstancias. El valor de mercado de un Learjet 75 Liberty es de USD 13.800.000 de base. A esto hay que sumarle el equipo sanitario con un valor de USD 1.272.785, para hacer un total de USD 15.072.785. Ese sería el precio real, pero el Estado catamarqueño ha logrado que tenga un precio total de USD 8.950.000 dólares; un 40% menos del valor de mercado", remarcó el ministro.
Por otro lado, Véliz subrayó que es la primera vez que Catamarca va a contar con un jet para ahorrar tiempos que pueden ser claves en una derivación sanitaria. "Solamente en 2020 se realizaron 26 vuelos humanitarios, 26 vuelos especiales (traslados de insumos, materiales sanitarios y reactivos), 35 vuelos sanitarios de pacientes con diversas patologías derivados a centros de mayor complejidad y 20 vuelos oficiales. En total se transportaron más de 300 pasajeros en 80.000 kilómetros recorridos por el equipo de Aeronáutica. La constante demanda de vuelos hace claramente necesaria la compra de una aeronave y de última generación", aseguró.
En esa línea, recordó que Catamarca cuenta con aviones bimotor para realizar traslados sanitarios. "El Piper Cheyenne que se recuperó recientemente por gestión de la dirección de Aeronáutica puede alcanzar una velocidad crucero de 450 km/h y un techo de vuelo aproximado de 8500 metros. Ahora compárese esta información con los 800 km/h que alcanza un Learjet 75 Liberty y la posibilidad de volar a 15 mil metros y por encima del clima a la hora de realizar un traslado de urgencia. Estas circunstancias claramente suman a la hora de tomar la decisión de una compra así”, destacó.
Por último, sobre los costos de mantenimiento, señaló que Argentina "cuenta con talleres autorizados por el fabricante, y ni siquiera es necesario viajar a Buenos Aires, ya que Santiago del Estero tiene uno".