Trabajadores de Vialidad Provincial se autoconvocaron ayer en el campamento de Choya y reclamaron al gremio por distintas situaciones laborales. El ambiente está caldeado en el organismo. Se teme por los alcances de la investigación por las supuestas irregularidades en la contratación de maquinaria vial.
Los agentes retomaron la asamblea del lunes pasado en la que le habían exigido al secretario general del gremio, Sergio Berrondo, que asuma mayor compromiso en la defensa de los trabajadores. La incertidumbre es por si la Fiscalía puede llegar a convocar a algunos agentes que forman parte del sistema de certificación de las horas máquinas, ya sea por propia voluntad, por indiferencia, o por la presión de algún superior.
Tras la primera asamblea del lunes pasado, los agentes volvieron a autoconvocarse para exigir algunas respuestas. La gota que rebalsó el vaso es que ayer se encontraron con que no había combustible diesel para el trabajo de los equipos que pertenecen a la Administración. Según explicaron, si no pueden salir a trabajar se pierden algunos adicionales.
"Estamos preocupados, sorprendidos por la actuación del sindicato, que se pone como patronal. La gente reclama trabajar porque al no salir pierde adicionales y el sindicato está justificando lo que tiene que explicar la jefatura. Muchas veces solicitamos que se mejoren las condiciones de trabajo", dijo uno de los asistentes al encuentro.
Ayer presentaron a Berrondo un nuevo petitorio en el que le solicitan que informe por escrito cuáles fueron las gestiones realizadas a partir de los planteos del primer encuentro. Uno de los puntos estaba relacionado con las contrataciones de horas máquinas.
Otro de los puntos está vinculado con los acuerdos a los que se arribó en paritaria. En esta línea pidieron que se efectivice el incremento solicitado a partir de la activación de la cláusula gatillo dado que la inflación superó el incremento salarial recibido.
Respuesta
En declaraciones a Radio Ancasti, el secretario general de Vialidad, Sergio Berrondo, se refirió a los distintos planteos.
Sobre las denuncias de hechos de corrupción dijo que “el gremio está completamente de acuerdo con las denuncias. Hay que terminar de una buena vez con esto. Los empleados quieren que nosotros fijemos una posición y ya lo hicimos, estamos de acuerdo, el problema es que no tenemos pruebas y les pedimos a ellos que nos acerquen las pruebas que dicen tener para poder actuar, pero nadie lo hace”.
Además explicó que “los alquileres los piden los administradores de obras de acuerdo con sus necesidades y hay gente encargada de controlar cuántas horas trabaja la máquina alquilada; eso es lo que paga Vialidad. Si un empleado dice que la máquina trabajó, es porque la máquina trabajó y será la Justicia la que determinará si realmente es la máquina alquilada o se trata de otras como dicen algunos”.
Consultado por las supuestas persecuciones, dijo que se pidió "que nos hagan una nómina de los empleados que son perseguidos para poder pelear por ellos. Es mentira que se les hayan quitado adicionales y todo eso, pero queremos la nómina para saber bien qué es lo que está pasando”.
Expedientes por $ 25 millones
El sábado último se informó que la Unidad Fiscal de Delitos contra la Administración Pública recibió más documentación que le permitió ampliar otras líneas de investigación.
La diputada Marita Colombo (FCS Cambiemos) realizó la presentación en la Fiscalía. Según explicó en declaraciones a Radio Valle Viejo, había recibido una planilla en la que supuestamente se detallaba el modus operandi de los pedidos de alquiler de horas máquinas: quién debía realizar el pedido, el lugar en el que debían aparecer los equipos viales, qué tipos de equipos había que pedir, cantidad de horas y viajes que se contrataría, entre otros detalles.
La documentación sería la descripción de un procedimiento irregular que luego se reflejaría en los expedientes.
Esas contrataciones eran por 25 millones de pesos a valores del año 2015, que si se actualiza al precio dólar de hoy implican $ 111 millones.
