Un micro de la empresa Vía Bariloche volcó ayer sobre la ruta 2, en el kilómetro 93 mano hacia Capital Federal con un saldo de dos muertos -un hombre de 79 años y una mujer-, y trece heridos de los cuales cuatro son de gravedad.
El chofer no estaba alcoholizado, pero una vez que le den el alta médica quedará aprehendido a disposición de la fiscal en la causa que investiga doble homicidio culposo.
El colectivo Marco Polo de dos pisos había salido de la ciudad costera de Miramar a las 23.59 del lunes y se dirigía hacia General Pacheco, adonde debía arribar a las 9.25. Viajaban 38 personas, informó el portal lanacion.com.
"El micro venía rápido", denunció Farid, uno de los pasajeros que viajaba en el piso superior y apenas sufrió algunos golpes.
"Estamos bien con mi amiga, pero había mucha gente lastimada", comentó el joven.
En principio, los 36 pasajeros fueron trasladadas al hospital de Chascomús, pero una mujer de 65 años debió ser derivada en helicóptero al hospital San Martín de La Plata con politraumatismos de tórax y cráneo.
Otros tres heridos permanecían en el centro de salud de Chascomús, dos en terapia intensiva y uno que se encontraba en el quirófano, indicó la secretaria de Salud de ese municipio, Marcela Arias, mientras se evaluaba el traslado de alguna de estas víctimas.
El ómnibus despistó y siguió de largo en la curva que desemboca al puente que cruza el río Samborombón.
Rompió aproximadamente 25 metros de guardarraíl y quedó volcado en el cantero central que divide la autopista, del lado del conductor.
Tanto el chofer, de 24 años, como el conductor alternativo, de 35, sufrieron golpes y recibieron asistencia en el lugar.
Se les realizó el control de alcoholemia y ambos resultaron negativos, informaron fuentes policiales.
Por disposición de la fiscal de Brandsen Mariana Albisu el chofer más joven quedó aprehendido en la causa que investiga doble homicidio culposo.
Por su parte, el gerente de la empresa Vía Bariloche, Néstor Carral, descartó en declaraciones a TN, que haya otro vehículo involucrado en el incidente.
“Queremos ser cautelosos. No tengo mucha información. Ahora habrá que hacer el peritaje de la unidad para ver si fue algo técnico o pude haber sido una falla humana”, agregó.
Dijo que el chofer se encontraba en estado de shock por lo que aún no había podido declarar, y que al momento del accidente, el conductor suplente dormía.
Durante el transcurso de la mañana especialistas realizaron las pericias al ómnibus mientras el instructor Hernán Pasero de la fiscalía de turno se presentó en el lugar del accidente para recabar mayor información.
Durante la tarde se realizarían las autopsias de los cuerpos de los fallecidos que se encuentran en la morgue de La Plata, informó la agencia Télam.
Oriana, que viajaba por la autopista en la otra mano, hacia Mar del Plata, contó que al momento del accidente, alrededor de las 6, “la visibilidad era óptima”. “Ocurrió en una zona donde hay una curva medio pronunciada”, contó la mujer que se detuvo a dar la primera asistencia. “ Estaban todos desesperados y gritando. A los 25 minutos aparecieron las primeras ambulancias”, agregó la testigo en radio La Red.
Crecen las tragedias a pesar de los cuestionamientos
Tras la serie de graves accidentes viales protagonizados por colectivos de dos pisos, a mediados de enero el Gobierno reconoció que está “revisando el tema de los ómnibus de doble piso”.
Indicaron que la medida es por los “muchos accidentes o muchas situaciones críticas” que podrían ser “el resultado de deficiencias tecnológicas o de diseño” de esas unidades de transporte de larga distancia.
La cuestión fue abordada por el ministro de Transporte, Mario Meoni, quien adelantó que van “a revisar el tema” y no descartó la posibilidad de ingresar “en una etapa de reconversión de este tipo de unidades” mediante “una nueva reglamentación” para garantizar la seguridad de los pasajeros.
Y es que prototipos de este tipo de vehículos fueron sometidos en junio de 2009 a “un ensayo de estabilidad estática” por ingenieros del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que los consideró aptos si cumplían determinadas normas de seguridad.
Por su parte el ingeniero y vicedecano de la Facultad Regional de Avellaneda, Enrique Filgueira, explicó a cadena3.com que los colectivos de dos pisos no son inseguros en sí y advirtió que superar la velocidad máxima puede provocar accidentes.
“En el 2007, plena ola de siniestros y tragedias, publicamos un estudio en el que sugiere una serie de normas para la implementación de innovaciones técnicas, como los limitadores de velocidad y otros elementos”, indicó, a fines de 2.019.