Usuarios se sumaron a las críticas por los altos costos de los pasajes aéreos

Otro incluso aportó que, ante la mayor variedad de vuelos en Tucumán, en algunos casos resulta más redituable tomar un colectivo desde Catamarca a Tucumán y desde allí tomar un avión a Buenos Aires, antes que un avión desde Catamarca a Buenos Aires (por el precio) o un colectivo (por el tiempo). "La única explicación que le encuentro es que quieren aislar a Catamarca", reclamó otra usuaria.

En Facebook, una usuaria comentó una experiencia reciente respecto del abuso en los costos para la provincia. "Viajé a Catamarca en febrero con mis dos hijos. Lo hice con arribo en Tucumán por la diferencia económica, porque en ida y vuelta gasté $84.000, cuando hacerlo en Catamarca me salía unos $240.000, más el taxi que me pasó un presupuesto de $50.000 hasta el lugar de destino", explicó.

Tal como se publicó en la edición de ayer, en el sitio web de Aerolíneas Argentinas un vuelo ida y vuelta desde Buenos Aires hacia Catamarca para el martes 14 y con regreso una semana después tiene un costo de $83.234,10; mientras que el mismo itinerario a Tucumán, para los mismos días, tiene un valor de $22.830,30, un 264% menos. Esa diferencia puede ser mayor o menor dependiendo del día y de la posibilidad de acceder a precios promocionales que la aerolínea de bandera ofrece en los vuelos desde Tucumán, pero no desde Catamarca. Sin embargo, siempre se mantiene por encima del 150%.

Además de esta disparidad económica evidente, la discriminación es explícita: desde Tucumán hay vuelos todos los días en distintos horarios y con una gran variedad de precios, mientras que desde Catamarca hay uno solo.

Esto fue recientemente planteado por el diputado provincial Hugo Ávila (FAC), quien pidió que el Ejecutivo provincial gestione ante el Gobierno nacional y la empresa Aerolíneas Argentinas un cuadro tarifario que no sea discriminatorio.

El reclamo por mayor oferta en la conectividad aérea es también permanente desde los agentes turísticos. La posibilidad de las aerolíneas 'low cost' (de bajo costo) siempre se barajó, pero hasta el momento ninguna comercializó la ruta Buenos Aires-Catamarca.

Con el furor de estas empresas en la gestión de Mauricio Macri como presidente, empresas como Fly Bondi y Jet Smart se interesaron en la ruta pero no la explotaron.

De hecho, Jet Smart recibió los permisos para utilizarla en enero de 2019 junto con otras 260 rutas aéreas, pero a pesar de las esporádicas reuniones y gestiones del Gobierno la firma no opera aún con esta provincia como destino.