La embestida de un colectivo de la empresa 25 de Agosto contra automóviles que estaban estacionados en la zona sur el sábado a la mañana no tuvo consecuencias más graves por pura suerte.
miércoles 1 de abril de 2026
La embestida de un colectivo de la empresa 25 de Agosto contra automóviles que estaban estacionados en la zona sur el sábado a la mañana no tuvo consecuencias más graves por pura suerte.
Como se determinó luego que el chofer se había dormido al volante porque había tenido que conducir a pesar de haber sufrido un accidente la noche anterior y descansado muy poco, se desencadenó una discusión por las condiciones laborales en las transportistas y los controles que el Estado hace al respecto.
Las divergencias entre las versiones que dieron la Unión Tranviarios Automotor y el ministro de Integración Regional, Logística y Transporte, Raúl Chico, marcan un problema severo y peligroso.
Los dos autos perjudicados en esta oportunidad estaban vacíos y en el colectivo venía solo una pasajera, de modo que solo hubo que lamentar daños materiales. Podría haber sido bastante peor, incluso trágico.
Juan Vergara, titular de la UTA, aseveró que el gremio elevó más de un planteo a la Secretaría de Transporte por la falta de descanso de los choferes.
“Sabemos que hay muchos recargos. Lo hablamos con los empresarios porque los choferes hacen la denuncia ante el gremio”, dijo, y lamentó que la problemática no se haya solucionado.
"Me he comunicado con el ministro Chico y le volví a hacer el reclamo. Si hicimos las presentaciones y las denuncias, es por algo. Ellos se comprometieron a realizar los controles", remarcó el gremialista, quien anunció una reunión para este viernes entre funcionarios, empresarios y la Comisión Nacional Reguladora de Transporte (CNRT), para que haya un trabajo de control conjunto.
Chico salió al cruce de inmediato. Indicó que Asuntos Jurídicos de la Secretaría de Transporte investigará lo sucedido en el accidente y adelantó que se "rediseñará" todo el sistema de transporte.
"No sé si lo vamos a lograr a diciembre o marzo, y licitar todas las líneas nuevamente”, enfatizó, aunque lo mismo ya había sido anunciado hace tiempo sin que se experimentaran cambios.
El ministro negó que haya reclamos de la UTA.
"No hay denuncia formal presentada por el gremio, pero sí tenemos versiones de que habría casos en los que alguna empresa, que aparte de tener un servicio urbano también tiene un servicio de larga distancia, utiliza a los mismos choferes”, comentó.
De la polémica, que es de esperar sostenga tensión hasta que se despeje cualquier posibilidad de choferes agotados al volante, se desprende que Chico tenía conocimiento de la riesgosa situación, si bien asegura que solo por “versiones”, ya que no obra en sus bitácoras ninguna “denuncia formal” de la UTA.
Por el lado del gremio, aseveran que hablaron con los empresarios y el funcionariato pero parece que no les dieron ni cinco de bolilla.
Ocurrido el accidente, todos se sacuden las itas. La UTA promueve una reunión plenaria con la participación de la Comisión Nacional Reguladora de Transporte.
El ministro Chico promete que su área de Asuntos Jurídicos investigará el caso del accidente, que confirmó las “versiones” de anomalías que le habían llegado y no atinó a tratar de corroborar antes de las abolladuras.
Advierte además el funcionario que, mientras litiga por el sello del partido PARTE, del presidente Alberto Fernández, revisará todo el sistema.
Para que se desatara este ataque de responsabilidad fue necesario que chocara un conductor que no estaba en condiciones de manejar.
Nunca es tarde cuando la dicha es buena, sobre todo si no hubo ningún lisiado o muerto en la demora.n