Importación. El Estado Nacional gasta dólares para importar pesos que se come la inflación.
En gesto de patriotismo que lo honra, mientras la gente busca refugiarse en el dólar para cubrirse de la inflación insumisa, el Gobierno nacional hace lo contrario y apuesta al peso, con tanta convicción que los hace imprimir en el exterior porque a la Casa de la Moneda no le da el cuero con sus dos sedes para abastecerle el entusiasmo. El corazón tiene razones que la razón no entiende: contra toda lógica, gasta dólares de las agobiadas reservas para hacerse de pesos cuyo valor se derrumba y no atina al menos a fabricar dinero de nominación más alta que los 1.000 pesos para mermar el volumen de los paquetes. Cuánto amor.
Hace años que importa billetes de China, Brasil y España. Ahora contratará ocho vuelos desde Malta y otros seis desde Paris hasta Ezeiza para traer 1.166 pallets cargados con pesos para volcarlos a la circulación en el país.
Las licitaciones públicas 708 y 710 buscan recibir ofertas que deberán cotizar “para cada embarque el valor por kilogramo unitario y total” de los vuelos, que pueden ser tanto en viajes comerciales como en modalidad chárter.
Son 92.721 kilos en 360 pallets desde París y otros 182.963 kilos en 806 pallets desde Malta.
Es decir: más de 275 toneladas de billetes importados.
Después andan justificando las restricciones a la importación en la necesidad de proteger la industria nacional. Otra mentira más que queda al desnudo, con lo bien que le vendrían a las imprentas argentinas que se tercerizara la impresión de billetes. Podrá parecer absurdo, pero a esta altura los absurdos son tantos que una mancha más al tigre qué le hace.
Para lo que valen los pesos, ya Sergio Massa se los podría encargar a algún microemprendimiento o a las cooperativas del Movimiento Evita y de paso se ahorra el flete.
El transporte se hace por vía aérea, pero debido a los fantásticos volúmenes la Casa de la Moneda planea recurrir a mediano plazo a los barcos.
“Si se logra agilizar producciones, podemos reemplazar vuelos por transporte marítimo, que es mucho más barato”, explicaron en la entidad al diario La Nación.
Las licitaciones se abrirán el primer día hábil de mayo. Las autoridades no quisieron confirmar cuántos billetes se importarán “por razones de seguridad”.
“Está expresamente prohibido revelar valores y volúmenes productivos, pero sí es viable aclarar que la Casa de la Moneda tiene todas las facultades para contratar y subcontratar la impresión de billetes en los mercados existentes, dentro de las necesidades y obligaciones acordadas”, indicaron al matutino desde la firma.
Debe temer algún golpe de cartoneros aéreos, o ecologistas, ya que el valor nominal de los billetes es menos tentador que reducirlos a tanto el kilo, tal vez para reciclado ¿Cuánto estará cotizando 275 toneladas y pico de papel moneda Greenpeace?
Si bien se licitaron los vuelos a París y Malta, no se plantearon licitaciones por impresión de los billetes. La Casa de la Moneda tiene entre sus proveedores a la Casa de la Moneda de Brasil y a la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre de España, pero no tiene convenios con las fábricas de París o Malta.
Según explican fuentes del mercado, es habitual que estas últimas entidades sean subcontratadas como proveedores para diferentes entidades.
Habrá que ver cuánto le cuestan finalmente al Estado nacional traer el fangote. Sería una delicia del desquicio nacional que el costo del flete terminara por encima del valor de los billetes transportados. Y que Moyano armara un escándalo y no permitiera salir los pallets de Ezeiza porque desde Brasil se podrían haberse trasladado en camiones.
El "trader" Edgar Bacchiani hacía lo mismo sin que nadie se diera cuenta.
