9 de abril de 2009 - 00:00
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Peligra el fascinante arranque de la Fórmula Uno
Las dos victorias de Button están en riesgo: investigan si utilizó tecnología aerodinámica ilegal, al igual que Williams y Toyota.
En este comienzo de temporada, Brawn, Toyota y Williams rompieron con la jerarquía establecida de la F1, quebrando el duopolio de Ferrari y McLaren y brindando nuevas historias y héroes deportivos.
Pero la capacidad inquebrantable de la F1 para autodañarse con controversias vuelve a oscurecer el panorama.
En las dos primeras carreras del año, primero en Australia y después en Malasia, los oficiales de la carrera -seis en total- inspeccionaron el tren trasero de los autos de Brawn, Williams y Toyota y declararon que sus características aerodinámicas se ajustaban a las regulaciones de la F1.
Esos tres equipos aprovecharon de manera inteligente zonas de incertidumbre en las reglas para los difusores traseros, respiraderos que canalizan el aire que sale de la parte inferior de los autos. Partes de sus difusores son ligeramente más altas que las de sus rivales. Esa y otras características originales de esa pieza parecen dar más agarre al piso de sus autos, la presión aerodinámica que adhiere los autos a las pistas y les permite mayor velocidad.
Los difusores también fueron inspeccionados antes de la temporada por Charlie Whiting, director de carreras del organismo rector de la F1. La Federación Internacional del Automovilismo dice que él también los aprobó.
Idealmente, esto habría puesto fin a la cuestión. Pero Ferrari, Red Bull, Renault y BMW no fueron tan astutos con su aerodinámica, de modo que apelaron y enviaron el caso al tribunal de apelaciones.
Esto es lamentable porque la temporada empezó con acciones emocionantes. Los cambios de reglas destinados a estimular que los pilotos intenten pasar a sus rivales parecen haber surtido efecto. En Malasia, por ejemplo, hubo un duelo fascinante entre Mark Webber, de Red Bull, y la McLaren del campeón mundial Lewis Hamilton. El primero era más rápido en las curvas y el segundo en las rectas.
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