Hay modelos que, por diferentes cuestiones, en este caso su éxito, son muy importantes para su marca. Este es el caso de la HD250 para Mondial, moto que supo denominarse HD254. En su momento llegó con una propuesta chopper/custom con una calidad muy buena para su época y con un bicilíndrico paralelo que sorprendía por su suavidad de marcha. Podemos decir que la HD inauguró una moda que rápidamente encontró muchos adeptos, y es por esto que muchas otras marcas decidieron incorporar a sus catálogos productos de estas características, ya sea en 150 como en 250 cc, y algún 350 también.
Así y todo, siempre la HD fue la más valorada entre las de su especie, tal es así que aún hoy son motos muy buscadas en el mercado del usado. Como muchas otras modas, le pasó su cuarto de hora y fueron desapareciendo modelos. En vistas de esto, Mondial consideró que aún motos como la HD (250 bicilíndrico) tienen su público, y decidió reincorporarla a sus filas, prácticamente sin cambios respecto al modelo que ya todos conocemos.
Sin vueltas para reconocerlo, Mondial nos confirmó que esta moto es exactamente la misma que la HD254 que, si nuestra memoria no nos falla, data del año 2008. Y tiene lógica, ya que el diseño de la HD250 se mantiene vigente y muy al gusto de los “amantes del cuero”. Pero claro, había algo que sí o sí debía cambiar, y eso es el color brillante por el mate, acabado que hoy es tendencia en autos y motos de todo tipo.
Es de esta manera que Mondial decide comercializar la HD250 en tono “Dark Black”, con un negro mate dominante complementado con el motor y otros accesorios en cromo. Además de las tapas laterales del motor, el cromado se hace presente en manillar y espejos, aro de faro, insignias, amortiguadores traseros y el soporte que sostiene al respaldo del acompañante. En el camino perdió su brillo y se alineó a los cánones de moda actuales el doble escape y las llantas que antiguamente lucían en aluminio pulido.
La iluminación mantiene su configuración halógena, con el clásico faro redondo adelante (de insuficiente poder lumínico) y el característico faro posterior de la HD, que junto con la terminación del guardabarros trasero es uno de los aspectos estéticos que siempre me pareció muy logrado de esta moto. Por el lado de los intermitentes, clásicos redondos y anaranjados.
El tanque, por su parte, mantiene la infaltable forma de gota y luce a los lados el nuevo logo de la marca. Sus 14 litros de capacidad se reabastecen mediante una boca de llenado con tapa extraíble. Otra de las señas de identidad de este modelo es el rodado diferenciado, con un neumático trasero con pisada de 130 sobre llanta de 15”, y un delantero de delgados 90 mm sobre llanta de 18”. El diseño de las llantas no presenta cambios, y quizá sea cierto que la terminación en aluminio pulido que lucía la HD254 les otorgaba mayor protagonismo. ¿Precio? 269.900 pesos.
NOVEDADES
El nuevo Chevrolet Groove llegó a Sudamérica
El inédito SUV llegó a uno de los concesionarios que la marca del moño tiene en nuestra región. Estará presente en una gran cantidad de mercados.
Hace tiempo una de las principales noticias fue la presentación en China de varios modelos de marca Baojun, socia de General Motors en el país asiático. Al poco tiempo, hermanos gemelos de estos vehículos también vieron la luz bajo el paraguas de Chevrolet.
Entre los SUV, se distinguieron el Baojun 530, que dio vida a la nueva generación de Captiva y el Baojun 510, que derivó en el Chevrolet Groove. En relación a este último sport utility, se trata de un modelo compacto que se posicionará por debajo de Tracker con el objetivo de captar a aquellos que busquen una alternativa económica por fuera de los hatchbacks y sedanes.
Mientras en la Argentina continúa siendo una incógnita (podría tener chances), el sitio chileno Mundo Automotor reveló que del otro lado de la Cordillera de los Andes ya se encuentra una unidad del nuevo Groove en un punto de venta de la marca.
