Se cumplen 114 años de la fundación del Automóvil Club Argentino, entidad privada sin fines de lucro que brinda servicios, reconocida como la más importante en América Latina, y dueña del poder deportivo para regir el deporte automovilístico en este país.
El 11 de junio del año 1904, un grupo de ciudadanos encabezados por Dalmiro Varela Castex, suscribieron el acta fundacional del Automóvil Club Argentino. Esta asociación civil sin fines de lucro, a lo largo de los años se ha convertido en una extraordinaria empresa de servicio a sus socios. Ha contribuido al desarrollo del país con la instalación de sus estaciones de servicio y red de moteles y hoteles, balnearios y campamentos a lo largo y ancho del país.
Formalmente, la Sociedad Hípica Argentina recibió bajo la presidencia del barón De Marchi la junta que tenía por objetivo fundar el Automóvil Club Argentino. Los estatutos encargados al doctor Nicanor Magnanini tuvieron orientaciones en entidades similares que existían en Francia (1895), Bélgica (1896), Inglaterra (1897), entre otras.
MENSAJE
"Año tras año inculcamos a nuestro personal la importancia de la atención a nuestros asociados, en definitiva los dueños de la entidad que con su aporte societario nos ayudan a continuar prestando nuestros servicios.
Cuidamos especialmente la capacidad e idoneidad del personal de auxilio para poder asistir a los socios en tiempo y forma con una amplia y moderna flota de equipos.
Producto de nuestra alianza estratégica con YPF podemos brindar la red de estaciones de servicio más extensa del país donde abastecerse de combustibles como así también hacer uso de las instalaciones. En este último tiempo hemos remodelado estaciones de servicio, hoteles y moteles de nuestra red para que nuestros asociados gocen de los mismos en óptimas condiciones.
A través de nuestro acuerdo con La Caja de Seguros S.A. brindamos todas las categorías de seguros a nuestra cartera de socios con beneficios especiales.
Entendemos que nuestros asociados valoran tanto nuestros servicios como la calidad de atención y por ello continúan acompañándonos a lo largo de los años.
Valoramos la dedicación de nuestro personal y de las empresas concesionarias y su personal que nos permiten llevar a cabo nuestra labor.
Hacemos propicia la ocasión para saludar y agradecer a los fundadores, a los directivos que nos precedieron y a los ex empleados que con su colaboración han contribuido en la tarea de mantener la calidad de atención al socio del Automóvil Club Argentino".
1er. Presidente del ACA (1904-1908): Dalmiro Varela Castex, con Juan Abella, Carlos de Alzaga, Félix Alzaga Unzué, Alfredo De Marchi, Juan Drysdale, Alfredo T. Fernández, Emilio D. Laborde, Nicanor Magnanini, José Pacheco y Anchorena, Ubaldo de Sívori, José Semprún, Henry Thompson, Luis Valiente Noailles, Alfredo Tornquist, Félix Gunther, Miguel Marín Carlos Morra, Elías Romero, Antonio De Marchi y Carlos Tornquist.
LOS PRIMEROS HITOS
En 1905 comenzaron a circular distancias que solamente se lograban con carros, diligencias o galeras. Buenos Aires - Rosario marcó un hito. En 1906 se realizó la primera carrera de automóviles sobre ruta en Sudamérica y el ACA reglamentó la prueba de este tipo por primera vez. El trayecto de Recoleta al Tigre Hotel tuvo como ganador a Miguel Marín con un Darracq de 20HP, seguido de Francisco Radé con un Dietrich de 24-32 HP de propiedad del Dr. Carlos Lamarca.
SEDE CENTRAL
El 27 de diciembre de 1942 se inauguró la actual sede central en Av. Del Libertador 1850 de Buenos Aires, con el entonces presidente de la Nación, Dr. Ramón Castillo y el titular de ACA, señor Carlos Anesi.
En 1926, el Automóvil Club Argentino se afilia a la Asociación Internacional de Automóvil Clubes Reconocidos, hoy Federación Internacional del Automóvil (FIA), de la Alianza Internacional de Turismo desde 1952, y de la FITAC (Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes). Posee el poder deportivo nacional automovilístico delegado por la FIA para organizar y fiscalizar competencias nacionales o internacionales.
Fuente: Campeones
La FIA impulsa al Karting como disciplina Olímpica
Internacionales Ayer Por Redacción Cronos
La intención está planteada desde la FIA y el Comité Olímpico Internacional (COI), que han iniciado una colaboración conjunta para apuntalar a la especialidad que abre el camino en el automovilismo deportivo. Buenos Aires 2018 podría tener el primer evento con las unidades eléctricas.
Tras una reunión que mantuvieron días atrás Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), y su par del Comité Olímpico Internacional (COI), Thomas Bach, se concretaron las bases del plan de trabajo y colaboración conjunta de ambas entidades con el fin de sumar al karting como disciplina olímpica próximamente. Esto cuenta con el aval del COI que reconoce a la FIA como miembro, al integrar la Asociación de Federaciones Deportivas Internacionales Reconocidas por el comité, reconociendo los estándares y valores olímpicos.
"Estamos en una relación muy fuerte e importante entre la FIA y el COI, con un emocionante programa de actividades conjuntas en el horizonte y es muy alentador observar que esto toma impulso", sostuvo Todt. En tanto, Bach afirmó: "El Movimiento Olímpico proporcionará un esencial interés para asegurarnos que los atletas estén involucrados en el deporte, ya sea entrenando o en camino de la competencia".
Ambas instituciones han confirmado su objetivo de trabajar en asociación y generar una plataforma en la cual el karting se introduzca en las futuras competiciones olímpicas, apuntalando desde ellas el ingreso del primer eslabón del automovilismo, generando así un escenario internacional no solo para la faz deportiva sino que además el de ampliar la concientización sobre Seguridad Vial que promueve la FIA.
De acuerdo con lo tratado entre Todt y Bach, el interés coincide en contar con un evento inicial a través de la emoción de los Electric Kart's, el cual podría tener su primera participación en los Juegos Olímpicos de la Juventud 2018 que se celebrarán en Buenos Aires, en octubre próximo. Para ello, aún deben completar cómo se desarrollará la prueba y establecer sus reglas de acuerdo con el "Espíritu Olímpico".