El intendente difundió un video en el que responsabilizó al Gobierno por la falta de mantenimiento y puso en duda el destino de los fondos de las concesionarias viales.
El intendente de Pehuajó, Pablo Zurro, lanzó duras críticas contra el presidente Javier Milei por el estado de las rutas nacionales en el marco del esquema de privatización que impulsa el Poder Ejecutivo. A través de un video difundido este domingo en su cuenta oficial de la red social X, el jefe comunal peronista cuestionó la falta de mantenimiento en las calzadas y apuntó directamente al manejo de los fondos recaudados por las empresas concesionarias.
“Buen día, ustedes pensarán que estoy en el medio de un campo, que estoy revisando caminos rurales, no Milei, estoy en la intersección de la Ruta Nacional 5, la ruta que va a La Pampa, al camino del desierto, la conexión con el sur”, expresó Zurro en el inicio de las imágenes grabadas en el lugar de los hechos.
El dirigente kirchnerista profundizó sus críticas hacia los principales referentes del oficialismo y sus aliados políticos, vinculando las deficiencias de infraestructura con posibles beneficios económicos para funcionarios de la administración central. En tono irónico, se preguntó: “¿Quién se queda con la platita de las concesionadas? ¿Quién se queda con el trabajo? ¿Quién se la queda Milei? ¿Adorni?”.
En el mismo sentido, extendió las sospechas hacia los sectores que respaldan el programa de privatizaciones de la Casa Rosada y agregó: “No creo porque ya con la cascada y todo lo que tiene, o quizás esto sea de Macri, de tu socio”.
El intendente de Pehuajó aprovechó la publicación para fijar su posicionamiento político de cara a la discusión sobre los modelos de gestión y la conducción del espacio opositor a nivel nacional. En el tramo final del video difundido en sus redes sociales, pidió explícitamente por “Cristina libre”, se manifestó a favor de mantener “el Estado presente” en materia de servicios públicos e infraestructura, y concluyó con una fuerte diferenciación respecto de la anterior gestión del Frente de Todos al reclamar “no volver al tibio de Alberto Fernández”.
Las declaraciones de Zurro se inscriben en un contexto de creciente tensión política entre los gobiernos municipales y la administración nacional. El esquema de privatización de corredores viales, que incluye concesiones a empresas privadas para el mantenimiento y explotación de rutas, ha generado cuestionamientos en distintos sectores por la falta de obras y el deterioro de las calzadas.
En Pehuajó, la Ruta Nacional 5 constituye un eje estratégico de conexión con La Pampa y el sur del país. El mal estado de la traza, sumado a la ausencia de trabajos de reparación, ha sido motivo de reclamos recurrentes por parte de vecinos y transportistas. Zurro, en su rol de jefe comunal, ha utilizado reiteradamente sus redes sociales para visibilizar la problemática y responsabilizar al Gobierno nacional por la situación.
El intendente, identificado con el kirchnerismo, también buscó marcar diferencias con otros sectores de la oposición. Al reclamar “Cristina libre” y cuestionar a Alberto Fernández, dejó en claro su alineamiento con el sector más duro del peronismo y su intención de consolidar un discurso de confrontación directa con Milei.
La referencia a las concesionarias viales y al destino de los fondos recaudados por los peajes apunta a uno de los debates centrales sobre el modelo de gestión de infraestructura. Mientras el Gobierno defiende el esquema de privatización como mecanismo de eficiencia y reducción del gasto público, dirigentes opositores como Zurro sostienen que se trata de un sistema que beneficia a empresas privadas en detrimento de los usuarios y de la calidad de las rutas.
En el plano político, las críticas del intendente de Pehuajó se suman a otras voces que cuestionan la política de privatizaciones y la reducción del rol del Estado en áreas estratégicas. La discusión sobre el mantenimiento de las rutas nacionales se ha convertido en un símbolo de la disputa más amplia sobre el modelo de país que impulsa Milei y las alternativas que plantea la oposición.
La publicación de Zurro, difundida en un día domingo y desde el propio territorio, buscó reforzar la idea de cercanía con los vecinos y de compromiso con las problemáticas locales. El uso de un escenario real —la intersección de la Ruta 5— le permitió dar mayor fuerza a su mensaje y mostrar de manera directa las consecuencias de la falta de mantenimiento.
En este sentido, el intendente apeló a un discurso que combina la denuncia concreta con la construcción de un relato político más amplio, en el que se cruzan las críticas a la gestión nacional, la reivindicación del rol del Estado y la defensa de figuras centrales del kirchnerismo.
El impacto de sus declaraciones se mide no solo en el plano local, sino también en el escenario nacional, donde las tensiones entre el oficialismo y la oposición se intensifican en torno a la discusión sobre las políticas de infraestructura, privatización y financiamiento.
La reacción de Zurro refleja la estrategia de algunos dirigentes opositores de utilizar las redes sociales como plataforma para instalar temas de agenda y marcar posiciones políticas. En este caso, la denuncia sobre el estado de las rutas se convirtió en vehículo para cuestionar el modelo de privatización y para reafirmar su alineamiento con el kirchnerismo más duro.
La definición de “no volver al tibio de Alberto Fernández” marca, además, un intento de diferenciarse dentro del propio espacio opositor y de posicionarse en la interna peronista. Con un discurso directo y sin matices, Zurro buscó dejar en claro que su propuesta se orienta hacia un Estado fuerte y presente, en contraposición al esquema de privatización que impulsa Milei.
