La iniciativa, presentada por el concejal Fernando Navarro, implica la imposibilidad de cargar nafta y el decomiso y destrucción de caños de escape libre.
El concejal capitalino de la UCR, Fernando Navarro, se mostró contento ya que en el día de ayer el Concejo Deliberante de la Capital dio luz verde al proyecto de ley de su autoría, en donde detalla la modificación de la ordenanza de ruidos molestos. Esta ley también busca dar una serie de herramientas "para prevenir y castigar a las personas que con sus vehículos no respeten los decibeles permitidos para su circulación", mencionó el concejal.
La iniciativa, que alcanza a todos los vehículos, debe esperar que el Ejecutivo la promulgue para su funcionamiento. Los detalles que se pueden dar del proyecto es que cuenta con tres puntos principales, los cuales son: Prohibición de cargar combustible: con las cartelerías correspondientes se indicará que aquellos vehículos que tengan escape libre o deportivo con los decibeles que no corresponden, no se les cargará nafta. El decomiso de los escapes fuera de reglamentación: si no cuenta con los límites de decibeles permitidos, la municipalidad, a través del Juzgado de Faltas, podrá realizar el decomiso del caño de escape y se procede a su destrucción. Actualización de las multas: el concejal analiza que las multas que están en la ordenanza quedaron obsoletas, por lo tanto no son suficientes los montos porque esas sumas quedan desactualizadas. "A veces tienen que regirse con lo que dice la ordenanza y tienen que cobrarles 500 pesos porque no se actualizó", remarcó Navarro.
"Me entrevisté con familiares de espectro autista, y si hay personas que no tienen ninguna condición y les molesta, imagínense con las personas que sí la tienen", manifestó.
El concejal también expresó la necesidad de que el proyecto pueda contar con el apoyo para su aprobación, y una vez que suceda, "necesitamos que se capacite al personal de inspección municipal y que se den las herramientas necesarias que serían los equipos para medir los decibeles debidamente homologados, porque también no es que queremos que sea una práctica abusiva, sino que resguarde el derecho del conductor", concluyó Navarro.