El presidente la Nación, Alberto Fernández, inició junto a los gobernador el diseño de un plan de obras de infraestructura con el objetivo de "desconcentrar" la economía y apuntar hacia la federalización. Dentro de ese esquema, trascendió que el Corredor Bioceánico, que incluye a Catamarca, será una de las obras que el Gobierno priorizará en aras de conseguir el objetivo. En la semana, Fernández dijo que la obra es "una prioridad para el país".
Un informe publicado ayer por el diario La Nación señaló que el presidente trabaja en un programa con once obras interprovinciales "que fueron definidas a partir de una ronda de consultas entre el Gobierno nacional y los gobernadores". De esas rondas de consultas, surgieron dos listados: uno de las grandes obras de infraestructura interprovinciales, y otro con más de 150 páginas con proyectos "de corto plazo" que pidieron los gobernadores.
"La intención es diseñar un plan de mediano y largo plazo para avanzar en la desconcentración de la economía y de la población", señalaron, y apuntaron que el Gobierno trabaja ahora en resolver lo más importante: el financiamiento.
Según se precisó, Fernández lleva diez días analizando estas propuestas y aspira a realizar anuncios que tiendan a "generar polos de desarrollo productivo en el interior, a partir del impulso de grandes obras de infraestructura vial, hídrica y energética cuyo plan se extenderá a lo largo de varios mandatos presidenciales", precisó el matutino.
En este sentido, La Nación explicó que la nómina de obras de largo plazo "incluye el corredor bioceánico, que contempla la apertura de pasos cordilleranos en San Juan y Catamarca, y obras hidráulicas por US$200 millones en los Bajos Submeridionales, una región que comparten Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero, que permitiría ganar ocho millones de hectáreas productivas".
Días pasados, el presidente mantuvo una videoconferencia con el gobernador de San Juan, Sergio Uñac, y allí expresó que el Corredor Bioceánico "es una prioridad para el país". "Todas las obras que se hagan en el marco del Corredor Bioceánico son fundamentales. Es una prioridad central para el país y la región. Es un sueño muy importante para todas las provincias de Cuyo, ya que de esta manera podrían sacar toda su exportación por los puertos del Pacífico, sin necesidad de trasladarlas hasta Buenos Aires, lo que implicaría un increíble ahorro de costos en logística", remarcó el mandatario.
Según informaron al diario La Nación fuentes gubernamentales, "la idea de la Casa Rosada es apostar fuerte por Vaca Muerta para desarrollar la Patagonia; invertir en la Hidrovía, para que crezca el Nordeste; que el corredor bioceánico impulse el desarrollo del Noroeste; que el Centro concentre el desarrollo agroindustrial, y que la minería promueva el despegue de Cuyo".
En febrero de este año, el vicegobernador Rubén Dusso mantuvo una reunión con el presidente de Trenes Argentinos e Infraestructura, Ricardo Lissalde, respecto del Corredor Ferroviario Bioceánico, que prevé aprovechar las ventajas de la costa de Atacama (Chile) para exportar producción del NOA y Centro del país hacia el continente asiático, por lo que se deberá trabajar en el proyecto de las vías férreas que unan las cuencas mineras de San Juan y Catamarca con los puertos chilenos.
Según se informó por entonces, el tren trasandino "contaría con el apoyo nacional para su concreción, no requiere de inversiones extraordinarias y posibilitaría la conexión de Catamarca con Chile con obras superficiales y a través de trenes de carga".
En abril de 2018 Catamarca firmó, junto a otras provincias y la provincia China de Hunan un "Memorándum de Entendimiento del Corredor Bioceánico Ferroviario NOA – Centro".n
