26 de junio de 2013 - 00:00
El expediente demuestra los incumplimientos
- Posteriormente, el 9 de octubre, el director de Estudios de Proyectos y Obras del Ministerio de Servicios Públicos, Oscar Alfredo Pastorelli, aprobó la modificación de la traza. El funcionario no tiene facultades para hacerlo, ya que la decisión debía tomarse a través de una resolución ministerial.
- No obstante, el 22 de octubre, un informe del inspector de Obra designado por el Ministerio de Servicios Públicos, Ernesto Sandoval, reveló que la obra estaba en marcha. Sandoval, que no certificó los trabajos realizados hasta ese momento, advirtió que las condiciones de contratación de la obra y la nueva traza presentaban variaciones que superaban el 20% estipulado en la ley de Obras Públicas. Según el cálculo que realizó Sandoval, había una diferencia de $600 mil entre la traza que había sido contratada por el Estado (7.000 metros ) y la que finalmente realizó la empresa, lo que representaba una diferencia del 35% a favor de la Administración.
- Sandoval indicó que la justificación técnica-económica del cambio de traza carece, a criterio de esta inspección, de la justificación económica, ya que no hay cálculos ni demostración que sean relevantes para verificar que no se ha superado el límite que establece la ley de Obras Públicas.
- También advirtió que la contratista no había presentado el proyecto ejecutivo de la nueva traza y sin embargo había avanzado en la realización de excavaciones para la colocación de postes. Por estas razones, había decidido no aprobar el certificado de obra.
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