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El expediente demuestra los incumplimientos

26 de junio de 2013 - 00:00
Las declaraciones realizadas por el ex ministro de Servicios Públicos Julio Molina son congruentes con los datos que surgen del expediente de la línea eléctrica de 33 kw Santa Cruz - Las Antenas, que fuera publicado en exclusiva por este diario.



La firma Gabiola inició los trabajos sin una resolución ministerial que habilitara el cambio de traza, tan sólo con el visto bueno del director de Estudios de Proyectos y Obras del Ministerio de Servicios Públicos, Oscar Pastorelli.



La cronología es contundente y confirma deficiencias más allá de la destrucción paisajística de la Cuesta del Portezuelo.

- Gabiola firmó en agosto de 2012 el contrato para la ejecución de la obra , que tenía por objeto reemplazar la línea de 13,2 Kw ya existente, que se encontraba en muy malas condiciones, para dotar de energía a las entenas de la televisión satelital.

- Apenas un mes después de la firma del contrato, la empresa pidió el cambio de traza argumentando la mayor accesibilidad a los postes y que, al mejorar la accesibilidad, se disminuían tiempos de mantenimiento y reparación ante eventual contingencia. Advertía que en tramos de la línea se reemplazaban postes de madera por columnas de hormigón, lo que disminuía la probabilidad de fallos por factores climáticos. También señalaba que con la nueva traza se permitiría el montaje de una subestación transformadora en la cima del cerro, que serviría para la interconexión a localidades vecinas. En la justificación económica, argumentaba que la traza era más económica porque en la original se necesitaban 98 postes y con la nueva se requerían 49.

- Posteriormente, el 9 de octubre, el director de Estudios de Proyectos y Obras del Ministerio de Servicios Públicos, Oscar Alfredo Pastorelli, aprobó la modificación de la traza. El funcionario no tiene facultades para hacerlo, ya que la decisión debía tomarse a través de una resolución ministerial.

- No obstante, el 22 de octubre, un informe del inspector de Obra designado por el Ministerio de Servicios Públicos, Ernesto Sandoval, reveló que la obra estaba en marcha. Sandoval, que no certificó los trabajos realizados hasta ese momento, advirtió que las condiciones de contratación de la obra y la nueva traza presentaban variaciones que superaban el 20% estipulado en la ley de Obras Públicas. Según el cálculo que realizó Sandoval, había una diferencia de $600 mil entre la traza que había sido contratada por el Estado (7.000 metros ) y la que finalmente realizó la empresa, lo que representaba una diferencia del 35% a favor de la Administración.

- Sandoval indicó que la justificación técnica-económica del cambio de traza carece, a criterio de esta inspección, de la justificación económica, ya que no hay cálculos ni demostración que sean relevantes para verificar que no se ha superado el límite que establece la ley de Obras Públicas.

- También advirtió que la contratista no había presentado el proyecto ejecutivo de la nueva traza y sin embargo había avanzado en la realización de excavaciones para la colocación de postes. Por estas razones, había decidido no aprobar el certificado de obra.





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