Los intendentes miembros de la Red Federal de Intendentes se presentaron en el Congreso nacional para plantear su queja por la decisión del Gobierno nacional de eliminar el Fondo Compensador del Transporte para el interior. En este sentido, llevaron como propuesta para los legisladores nacionales, que lo que se recauda en impuestos a los combustibles quede en las jurisdicciones del interior para que con esos fondos se subsidie el transporte de pasajeros.
El paso de los intendentes en el Congreso se concretó en dos audiencias, una con los diputados y otra con los senadores. El primer encuentro se dio en el marco de la Comisión de Transporte, que preside la mendocina Pamela Verasay (Juntos por el Cambio). Participaron, entre otros, los intendentes de Córdoba, Daniel Passerini; Rosario, Pablo Javkin; Santa Fe, Juan Pablo Poletti; Paraná, Rosario Romero; y de Neuquén, Mariano Gaido. También disertaron representantes del Comité Federal de Transporte (COFETRA). Por Catamarca, estuvo el secretario de Modernización de la Municipalidad de la Capital, Mariano Rosales.
Concluida la reunión en Diputados, el intendente de Neuquén, Mariano Gaido, dialogó con medios nacionales. En este sentido, sostuvo: "Queremos lo que nos corresponde. Somos férreos defensores del equilibrio económico, de la administración. Neuquén contribuye con esos fondos y no recibe absolutamente nada. El AMBA recibe un 480% más que lo que colabora. Es una decisión centralista, cuyo único objetivo es sostener a Buenos Aires", explicó.
El proyecto de ley elaborado por la Red Federal de Intendentes y que fue presentado a los legisladores nacionales, contempla la creación del Fondo Federal de Compensaciones para los Sistemas de Transporte Públicos de Pasajeros Urbanos y Suburbanos del interior del país, "con el objetivo de garantizar una equitativa y federal distribución de las compensaciones tarifarias y al fortalecimiento de los sistemas de servicio público de transporte automotor de pasajeros de áreas urbanas y suburbanas bajo jurisdicción municipal y provincial".
La iniciativa plantea dos fines para este fondo. El primero será "compensar los incrementos de costos incurridos por las empresas de servicios públicos de pasajeros por automotor de carácter urbano y suburbano bajo jurisdicción municipal y provincial, con excepción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el área metropolitana Buenos Aires. El segundo, aportar a la compra y renovación del parque automotor.
En diálogo con la prensa, el secretario Rosales indicó que “el objetivo es lograr una mayor equidad en la distribución de recursos destinados al transporte de pasajeros”.
“No nos olvidemos que las provincias y las intendencias dejaron de recibir fondos para el transporte y solo lo sigue recibiendo CABA, eso genera una inequidad tremenda. Debemos ser conscientes que el transporte de colectivos lo utilizan los trabajadores, los estudiantes, inclusive para ir a centros comerciales como la peatonal Rivadavia y movilizar el consumo”, destacó.
“El transporte es algo transversal y necesario y si uno tiene que elevar el precio a niveles altos lo que genera es que la gente tenga problemas para ir a trabajar, para estudiar y para hacer una compra. Lo que buscamos es que tengamos un sistema de transporte urbano más universal e igual para todos”, añadió.
