26 de julio de 2023 - 01:10
Más de la mitad de los fallecidos por siniestros viales son motociclistas. El dato surge en función de las estadísticas que maneja la Dirección Provincial de Seguridad Vial.
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La imprudencia como factor común
En lo que va del 2023 hubo 39 fallecidos en siniestros viales, de los cuales 21 fueron motociclistas. Es decir que 53,9% de las víctimas circulaba en moto al momento del hecho. El dato cobra más relevancia si se hace la comparación con igual lapso del 2022 cuando se registraron 45 muertos, de los cuales 22 fueron motociclistas, es decir el 48,9% del total de fallecidos. Al comparar el período enero/julio de 2022 y 2023 se pudo establecer que mueren entre tres y cuatro motociclistas por mes.
No se toman los datos que surgieron de los años 2020 y 2021 por las restricciones en la circulación que había por la pandemia, lo que, lógicamente, significó una disminución en el número de accidentes de tránsito fatales.
Al momento de hacer una revisión de las causas de estos siniestros viales los organismos oficiales sostienen que en la mayoría de los hechos los conductores circulaban bajo el efecto del alcohol, en exceso de velocidad o ambas. Puntualmente, en el caso de los motociclistas fallecidos no usaban casco o lo tenían mal colocado. Es decir, la imprudencia como denominador común en la mayoría de los siniestros.
Las preocupantes estadísticas de la provincia están en consonancia con lo que ocurre a nivel nacional. Según el último informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (correspondiente al año 2022): los usuarios de motos continúan siendo la principal víctima fatal vial: cuatro de cada diez víctimas fatales se conducían en motocicleta. El total de víctimas fatales fue de 3828, de las cuales 1547 se manejaban en ese tipo de vehículo.
En ese sentido, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez Carignano, en una nota publicada por Infobae, adjudica las causas al aumento sostenido de la venta de motos; la falta de diseño vial exclusivo para motocicletas; el no uso del casco y la falta de controles.
Un aspecto tenido en cuenta también fue las medidas de seguridad por lo que la ANSV firmó un acuerdo con la Secretaría de Industria y las Cámaras empresarias para que todas las motos con motores desde 50 hasta 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan de fábrica el Sistema de Frenado Combinado (CBS), así como también las motos de más de 250 cc o su equivalente eléctrico tengan incorporado el Sistema de Antibloqueo de Freno (ABS), al menos en su rueda delantera.
Esta medida entrará en vigencia para los nuevos modelos comercializados a partir del 1 de enero de 2024 e incluirá a todos los que se vendan a partir del 1 de enero de 2025.
Con estas medidas anunciadas a nivel nacional, los modificaciones en las legislaciones, la educación vial, más la frecuencia y rigurosidad de los controles de tránsito, las autoridades esperan que en el corto plazo la cantidad de motociclistas que pierdan la vida en siniestros disminuya considerablemente. Mucho tendrá que ver la toma de conciencia de los conductores y el abandono de los hábitos imprudentes.
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