15 de enero de 2011 - 00:00
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Muchas enseñanzas
Cuarta: a diferencia de otras competencias automovilísticas, incluso si contamos las apasionadas de Turismo Carretera que todavía disfrutamos en Argentina en circuitos cerrados, en el Dakar el público juega más directamente año tras año. El clima que pusieron aficionados y fanáticos, con muy pocos desbordes, volvió a darle un tremendo impulso al ánimo de los pilotos, aficionados o profesionales con gran experiencia. Y en algunos casos un litro de aceite o de combustible, o una indicación a tiempo en un camino desconocido.
Quinta: en el Dakar no hay que dar nada por hecho. Puede que un piloto que haya sumado varias etapas y sea el puntero, o esté encima de su principal adversario. Sin embargo, en esta competencia, donde las especiales son largas en muchos casos, y extremadamente complicadas desde todo punto de vista, un pequeño inconveniente puede dejar a un competidor con las manos vacías, como hoy le ocurre a Carlos Sainz, o convertirlo en ganador inesperado, como pasó con el sudafricano Giniel De Villiers en 2009.
Sexta: acostumbrados al exitismo y a competencias como las de Fórmula 1 o categorías nacionales, cualquiera se puede tentar con valorar sólo a los que van punteros.
Sin embargo, el Dakar y sus terribles exigencias enseñan, como en el ciclismo, que el solo hecho de completar una etapa es toda una conquista para equipos y pilotos.
Por eso, aquellos que lleguen a Buenos Aires hoy habrán sacado chapa de gladiadores, sin importar cómo quedaron en las posiciones finales.
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