Llegó el día en que la categoría con el mayor avance tecnológico del subcontinente descienda en el asfalto del autódromo Ciudad de La Rioja. Será la séptima fecha del Campeonato Argentino del TC 2000 y de Fiat Linea Competizione, y la sexta de la Fórmula Renault 2.0 con toda la expectativa que este nivel de espectáculos acompaña.
La Rioja palpita la vuelta del TC 2000 después de 29 años y con muchas expectativas se viven las horas previas al comienzo de la actividad. __Toda la ciudad y el autódromo comienzan a sentir la llegada del TC 2000, ya que progresivamente empezará a colmarse la capacidad hotelera, en tanto que el trazado albergará alrededor de un centenar de equipos.
Recordemos que la categoría visitó por última vez La Rioja el 23 de mayo de 1981, esa carrera tuvo como vencedor a Luis Di Palma con un Dodge VW 1500.__Para la ciudad significa también recuperar otra categoría, ya que entre 2009 y lo que va de 2010 compitió el Turismo Nacional, la TR V6, el Motocross Mundial y el motociclismo de velocidad._
La actividad de hoy se concentrará en el predio del autódromo con la instalación de la estructura de los distintos equipos, todo lo atinente a la parte administrativa y sorteo de neumáticos. Mientras que por la tarde, en los diferentes concesionarios habrá conferencias de prensa para la presentación de los equipos oficiales.
Una vez más el público del noroeste argentino tiene la oportunidad de presenciar el nivel competitivo de estos autos tripulados por los mejores pilotos argentinos.
Mecánica única
El TC 2000 tiene una mecánica única en todas las marcas de chasis. Son motores genéricos fabricados en Alta Gracia por el Mago Oreste Berta con una potencia de unos trescientos treinta caballos.
Esto es así, ya que la categoría debió tomar una decisión el año pasado ante los altísimos costos que llevaban la preparación de las plantas motrices, la mayoría de ellas realizadas en Inglaterra a un costo de cuarenta mil euros.
En consecuencia, en tiempo récord, Oreste Berta tomó el desafío de realizar un motor genérico tomando un block (cuya marca es secreto bajo siete llaves) y luego seleccionó piezas y componentes de varias marcas para armar este motor de cuatro cilindros a inyección multipunto.
El objetivo de bajar los costos, se cumplió acabadamente y además se logró obtener una paridad mecánica que asegura carreras muy luchadas, más aún con el sistema de penalizaciones que obliga a los autos y pilotos rápidos remar desde el fondo en la carrera clasificatoria.
El desafío para cada equipo en cada carrera es adaptar el chasis de cada marca a las exigencias de cada trazado y el Ciudad de La Rioja, será una materia dura para los ingenieros.
Conferencia
Para las 17, en la Sala de Prensa del autódromo capitalino, está prevista la conferencia de prensa con el presidente de la categoría, Pablo Peón. De la misma participarán también algunos pilotos que seguramente ya realizaron un reconocimiento del circuito.
Horarios
12,00 - Ingreso de vehículos de TC2000, FR2,0 y FLC. Registro y acreditación
13,00 - Sorteo de motores y neumáticos Fórmula Renault 2,0
13,30 - Sortero de neumáticos TC 2000
14 a 17 - Verificación administrativa TC 2000, FR2,0 y FLC
17,00 - Conferencia de prensa Pablo Peón (Pte.TC 2000)
16 a 19 - Verificación técnica previa y precintado TC 2000
- Verificación técnica previa y precintado FR 2,0
- Verificación técnica previa y precintado Fiat Línea Competizione
21,00 - Cierre de Acreditaciones
Entradas
La venta de entradas anticipadas a precios diferenciados finalizará al mediodía de este viernes, en los puntos de venta establecidos en capital e interior.
Hasta el mediodía se podrá comprar las entradas generales a $ 40 y boxes a $ 100, en la Secretaria de Turismo, Secretaría de Deportes y plaza 25 de Mayo (Auto Club La Rioja). Mientras que con posterioridad los valores serán de $ 60 y $ 120, respectivamente.Fuente: El independiente
