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Walter Dagostini correrá el Dakar 2011

El binomio integrado por Walter Dagostini y Juan Pepe Turra correrá el próximo Dakar Argentina Chile 2011.
6 de octubre de 2010 - 00:00
El binomio integrado por Walter Dagostini y Juan Pepe Turra estará participando en el próximo Rally Dakar Argentina Chile 2011, en una Volkswagen Amarok dentro de la Categoría Autos T2. Y el equipo deportivo llevará el nombre de AUTOVÍA DAKAR TEAM.

Los trabajos de preparación y organización ya llevan más de 70 días, pero lo único que faltaba era la homologación de la camioneta a nivel internacional para que pueda correr en una competencia deportiva-mecánica; dicha homologación fue aceptada hace dos jueves atrás en las oficinas centrales de la FIA, organismo máximo del deporte motor. Sabido esto y tras las conversaciones mantenidas con el equipo Barattero, comenzaron los trabajos de preparación en la camioneta.

Este vehículo, completamente nuevo en el mercado mundial, fue presentado de forma oficial para la venta al público en marzo pasado; estos tiempos también hicieron demorar el proceso de homologación, sin embargo el Autovía Dakar Team comenzó su trabajo de preparación con el tiempo prudencial.

Estoy muy emocionado por encarar este proyecto expresó Walter Dagostini. Luego dijo: Correr el Dakar es una experiencia única. Yo, durante años, lo viví por televisión de lo que los pilotos hacían en el África y pensaba que eso era lo que quería hacer. Hace dos años, cuando el Dakar vino a la Argentina, me entusiasmé mucho más y me dieron muchas ganas de correrlo, pero no encontraba el camino para llegar a la competencia.

Este año, con la presentación en el mercado de la Amarok, me surgió la idea de armar una para esta competencia; además un grupo de amigos y colaboradores cada tanto me preguntaban por qué no corría el Dakar. La camioneta ya se está armando en el taller de los Barattero en Córdoba. Ellos hicieron el desarrollo inicial del vehículo de un manera muy profesional. Llegamos hasta ellos, nos mostraron lo que son capaces de hacer y decidimos armarlo para correr, dijo. Seguidamente, comentó: En esta primera instancia nuestro equipo de trabajo está limitado a mi persona, a mi navegante de siempre Juan Pepe Turra, a Pablo Lozada Moreno, que me incentivó para que yo me sumara a esta aventura, y a mi sobrino Hernán Dagostini, al tiempo que contó: Ahora, para nosotros, viene la época de trabajar, de aprender lo máximo posible sobre cómo se corre un Dakar. Tenemos que trabajar mucho en las distintas formas de navegación; para ello nuestro primer compromiso con este tipo de actividad es este próximo fin de semana, que estaremos participando como vehículo rastrillo en la carrera del Cross Country Argentino en Carlos Paz. Nuestro trabajo será el navegar por la misma ruta que pasaron los corredores y brindarles asistencia a los que estén quedados en la ruta, esto nos dará la posibilidad de aprender a navegar y de comenzar a contagiarnos el espíritu Dakar. Sangre tuerca

Walter Dagostini y Juan Pepe Turra tienen muchos años dentro de la actividad deportiva-mecánica. Si bien este binomio no participa en competencia desde hace cinco años, nunca dejó de practicar deportes.

Desde el momento en que se planteó la posibilidad de participar en el Dakar, Dagostini no dudó ni un minuto en llevar en la butaca derecha a su amigo de grandes participaciones el riojano Turra.El Dakar se agranda

en Sudamérica

La empresa ASO confirmó que piensa en un futuro a largo plazo del Dakar en Sudamérica. Quiere un recorrido que incluya Argentina, Chile, Brasil, Perú y Paraguay. La mejor manera de conseguir más dinero.

La imposibilidad de correr en África obligó a cambiar el modelo de negocio del Dakar. Antes de las amenazas terroristas de 2008, la competencia siempre fue subsidiada por fuertes patrocinadores más un pequeño porcentaje de dinero que aportaba la ciudad que oficiaba de punto de partida. La llegada a Sudamérica propuso un nuevo plan: contar con el apoyo de dos naciones como Argentina y Chile más el de varias empresas locales.

La fórmula funcionó en 2009 y 2010, cuando los dos países le dieron a ASO un total de 23 millones de dólares (13 millones el primer año y 10 el segundo). Pero al momento de renegociar una tercera edición para 2011, los dos países se plantaron en 10 millones de dólares, algo que ASO tuvo que aceptar, ya que desde el gobierno francés le bajaron el pulgar a la chance de retornar a África el año próximo, por lo que se incluirá para sostener la metodología a otros países.
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