Pozzo marca el rumbo, pero sin catamarqueños

29 de marzo de 2009 - 00:00

Federico Villagra (Mitsubishi Evo X) se ubica segundo a 22s.9/10 del líder, y Nicolás Madero (Mitsubishi Evo X) a 24s.4/10.

En tanto Carlos Prevedello, por desperfectos en la electrónica de su Ranault Clio Williams (N3), sufridos el viernes antes de la rampa de lanzamiento, no pudo largar.

Por su lado, René Luna (Palio N2) marchaba 4to. hasta el parcial 5 (segunda pasada del Balneario Río III), donde comenzaron las fallas en un cilindro que lo retrasó un minuto, y provocando finalmente su abandono al lanzar la PE 6 (Las Bajadas-Segunda Usina).Para el olvido

En cuanto al frustrado debut de Prevedello, el responsable del Lucich Rally Team; brindó detalles a El Ancasti, señalando que fue un infortunio.

En principio -comentó-, cuando Carlos me comunicó el problema, pensé que tenía que ver con la presión de nafta, pero cuando recibimos el auto en el parque de asistencia nos dimos con que era la caja negra de la electrónica y, para solucionarlo, por su complejidad, necesitamos una serie de elementos que no teníamos. Entre ellos un banco de pruebas, así que fue imposible ponerlo en la ruta, por los tiempos y elementos que manejábamos concluyó Lucich.

René Luna nos había adelantado que iba a salir a probar en carrera, hasta acomodarme y, desde ahí comenzar a subir, y así lo hizo. Aunque al final, el Palio dijo basta. En la primera cronometrada (Balneario Río III) terminó 9no., ya en Las Bajadas-Segunda Usina, saltó al 6to. puesto, y la progresión continuó porque en la PE 3 Cerro Pistarini-Embalse resultó 5to. y, a pesar de algunas dificultades en la planta motriz, cumplió con la primera sección.

A todo esto, Martín Bisanti y Carlos Cataldo se disputaban el liderazgo en la N2.

Tras su paso por el Parque de Servicios, los londrinos cumplieron con el segmento 5, Balneario Río III, en el que se quedaron con la 4ta. posición, pero justo en ese sector se agravaron los inconvenientes.

Veníamos en tres cilindros, consumía mucho aceite; le pusimos más en el camino y tragó cuatro litros en cuatro kilómetros, hasta que se fundió el motor contó con evidente dolor el navegante Horacio Luna, en la asistencia, donde se confirmó la deserción definitiva.

De todos modos y al margen de la bronca, el navegante sacó un grito de fortaleza, afirmando que el proyecto sigue en pie, no nos vamos a caer, habrá que pensar en un nuevo motor.

Así fue como la de Embalse pasó como una desafortunada competencia para nuestros coterráneos.Enviado especial: Martín Zalazar Para hoy

Prueba Tramo Km. Hora

PE9 Va. Del Dique-Segunda Usina (I) 18,17 8.23

PE10 Almafuerte-Playa Amarilla (I) 4,42 9.16

PE11 Cantera - Cantera Mercadal (I) 5,35 9.36

PE12 Costa Del Lago-Embalse (III) 9,14 10.19

PE13 Va. Del Dique-Segunda Usina (II) 18,17 12

PE14 Almafuerte-Playa Amarilla (II) 4,42 12.53

PE15 Cantera-Cantera Mercadal (II) 5,35 13.13

PE16 Costa Del Lago-Embalse (IV) 9,14 13.56

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