En el medio del debate por la propuesta de creación de una nueva Sociedad Anónima de Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM), se conoció que a una de las ya existentes, PRODUCAT, el Gobierno le destinó otros $15 millones para que pueda cubrir los sueldos, con lo que a pesar de la reactivación y las reducciones horarias, la firma estatal no logra cumplir el objetivo de ser autosustentable.
Con el decreto Nº633, firmado el 17 de abril pasado, el Ministerio de Infraestructura y Obras Civiles que conduce Eduardo Niederle le destinó a las PRODUCAT SAPEM $15.647.293 "destinados al pago de haberes del personal". De esta forma, la empresa que cubre cinco polos productivos se acerca a los $200 millones de pesos en asistencia financiera desde que fue creada en 2012.
Además, en el último boletín oficial se conocieron a los nuevos síndicos de la empresa que conduce Josefina Breppe. De esta forma, Luis Eduardo Gutiérrez y Luciana Beatriz Castro fueron designados como síndicos titulares de la Comisión Fiscalizadora de la SAPEM, mientras que María Fernanda Morales fue designada como síndico suplente primera y Elva del Valle Pérez como síndico suplente segunda.
La empresa PRODUCAT nunca logró el objetivo de convertirse en una firma autosustentable, a pesar de que se anunció su reactivación y tuvo un importante trabajo en estos tiempos de pandemia, en los que los distintos polos productivos fabricaron desde barbijos hasta mamparas protectoras para distintas instituciones del Estado. Además, para todo el año la empresa acordó con la Unión Obrera Metalúrgica una reducción horaria de la jornada laboral. Se pactó una reducción de la jornada laboral de ocho a seis horas diarias, tal como se había hecho el año pasado, y pagará un incremento de $3.025 de forma “no remunerativa” divido en dos partes a pagarse una por quincena.
Debate
Las erogaciones destinadas a PRODUCAT se conocen en medio del debate instalado por la directora de Transporte, Andrea Álvarez, que reconoció esta semana que el Gobierno analiza la creación de una SAPEM debido a que solo en mayo se destinaron $46 millones para cubrir sueldos y otros subsidios al sector.
De hecho, la diputada oficialista Mónica Zalazar reconoció que ya existe un proyecto de ley redactado y explicó que tendría que tomar estado parlamentario en la próxima sesión. Según detalló, la intención es que en una primera instancia el Estado Provincial sea socio en un 50% de las partes con las empresas: el Estado aporta el dinero para subsidiar boletos y pagar sueldos, y las empresas aportan las unidades y el personal para cubrir el servicio.
El presidente de bloque de la UCR en la Cámara de Diputados, Víctor Luna, consideró que la propuesta era "una locura". "La Provincia cuenta con nefastos ejemplos del Estado compitiendo con los privados a través de las famosas SAPEM que se crearon en el Gobierno. Se llegó a gastar $400 millones para que estas empresas paguen los sueldos porque no pueden subsistir por sí solas", cuestionó.
Piden estatizar el transporte
En el marco del debate por la creación de la SAPEM de transporte, el MST-FIT Unidad se expresó en contra de la propuesta. "Pretenden crear otra SAPEM que solo sirve para salvar a los empresarios del transporte y no soluciona los problemas reales del servicio, no garantiza el pago de los salarios de los choferes, ni las condiciones dignas de trabajo y tampoco brinda un buen servicio", cuestionaron.
"Hace falta la estatización del transporte público con control de los trabajadores y usuarios, y no una continuación del modelo corrupto empresarial que utiliza los subsidios para el negocio privado, mientras los trabajadores no cobran a tiempo sus salarios y los usuarios tienen un servicio malo y caro", expresaron.n