La asamblea de Pueblos Catamarqueños en Resistencia y Autodeterminación (Pucara) cuestionó los avances sobre las obras en el acueducto del río Los Patos, en Antofagasta de la Sierra. En este sentido, denunciaron que la empresa Livent y el Gobierno habían pactado no continuar los trabajos hasta que se hicieran los estudios y audiencias públicas al respecto, e incumplieron. En este sentido, destacaron que tras el primer corte de ruta que se realizó en agosto, "los vecinos de la villa se enteraron de las intenciones de parte de varias empresas mineras de canalizar el agua del mayor río de la zona y a esa preocupación se sumó la gravísima situación del río Trapiche, que años atrás era una enorme vega de 8km y actualmente es un desierto de tierra seca y muerta".
Desde Pucara relataron que en octubre el Gobierno participó de una reunión con algunos vecinos de la Villa de Antofagasta, con integrantes de la familia Calpanchay que viven en inmediaciones del Salar del Hombre Muerto, con el Cacique de la comunidad indígena que habita esos territorios, Román Guitian, y con el gerente de la empresa Livent. "En la reunión los vecinos redactaron un acta en la que expresaron dos veces que no quieren el acueducto del río Los Patos, y el Gobierno se comprometió a no avanzar hasta no realizar los estudios de impacto correspondientes y las audiencias públicas", explicaron.
Sobre este punto basaron sus cuestionamientos, puesto que comentaron que días pasados visitaron el lugar junto a pobladores "y pudimos constatar que la obra del acueducto sigue avanzando, y que ya se ha extendido aproximadamente unos cinco kilómetros por fuera del terreno de la empresa".
En un comunicado que publicaron en las redes, criticaron que el Gobierno "dio su palabra, prometió estudios, informes, audiencias públicas reales y que no se avanzaría con la obra del acueducto, y ninguna de esas promesas fue cumplida".
Días pasados, el senador por Antofagasta de la Sierra, Mario Carrizo, indicó que la planta está trabajando dentro de su predio y que avanzarían sobre un bypass minero distinto, por terrenos que no estén en conflicto, como los que ocupa el camino hasta ahora.n
