El juez federal Miguel Ángel Contreras dictó la falta de méritos del intendente de Santa Rosa, Elpidio Guaraz (FT), en la causa que tenía en su contra por el cobro de peajes ilegales sobre rutas nacionales, pero también le impidió continuar con la polémica práctica, al dictar la inconstitucionalidad de la ordenanza en la que se basaba el municipio para cobrar a los vehículos.
Contreras falló en el marco de las dos causas que Vialidad Nacional inició en contra de Guaraz por cobrar peajes y "tasas municipales" a los vehículos, especialmente pesados, que circulaban por la ruta nacional nº64.
Para la Justicia, no existen méritos para avanzar en contra del intendente y lo desvinculó de las denuncias, pero también dictó la inconstitucionalidad de la ordenanza que se aprobó en el Concejo Deliberante y que amparaba al municipio a cobrar esas tasas.
Guaraz había sido citado a declarar en agosto, pocos días después de las elecciones primarias, y según había indicado su abogado, Luciano Rojas, presentó la documentación que respaldaba los cobros. "Guaraz simplemente cumple ordenanzas municipales que fueron oportunamente legisladas por el CD Santa Rosa”, había explicado Rojas.
Vialidad Nacional presentó la primera de las denuncias en 2015, pero recién este año, cuando presentó una nueva en mayo, las actuaciones fueron giradas desde Fiscalía Federal a las manos del juez Contreras.
La última denuncia surgió tras un informe realizado por El Ancasti que dio cuenta del malestar de los productores del Este por el pago que debían afrontar por cada una de las máquinas pesadas que circulan en Santa Rosa, que rondaba entre los $500 y $2.000. Con la denuncia de Vialidad Nacional los peajes se levantaron de la RN64 y se instalaron sobre la RP30: Allí fue que en junio un camionero terminó herido y un empleado municipal detenido luego de una discusión, cuando el conductor quiso evitar que le cobraran $1.500 en uno de los peajes por una supuesta tasa municipal
En una entrevista que concedió a Radio Ancasti en mayo, el intendente explicó que lo que se cobra en la ruta "no es un peaje como los que hay en Córdoba o camino a Santiago del Estero", sino que se trata de una tasa municipal que se cobra "a todas las maquinarias agrícolas, así como a los camiones de peso pesado que nos tiran los cables y rompen las rutas y los caminos", y detalló que los montos se calculaban en base al grupo de máquinas: si cruzan de a diez, o con máquinas más anchas que la calzada, el precio era mayor.
Además, explicó que el tramo de la ruta que pasa por Santa Rosa "está sancionado como avenida" y que generalmente tienen muchos problemas para gestionar reparaciones, porque Vialidad Nacional "no tiene resuelto si este tramo corresponde a la jurisdicción de Catamarca o a Santiago del Estero".
La ordenanza en la que se amparaba Guaraz se había aprobado en 2018, pero en 2012 ya había tenido un intento similar.
