El servicio de transporte de pasajeros sigue en alerta y el empresariado acusa a la falta de actualización tarifaria como uno de los principales problemas para sostener el servicio.
El boleto mínimo tiene nuevo precio desde el 1 de diciembre del año pasado, pero aun no impactó en el sistema SUBE que funciona en todo el Valle Central.
Desde diciembre las empresas aseguran que van en pérdida y que la situación "es desesperante".
El 1 de diciembre se realizó la publicación de la nueva tarifa en el Boletín Oficial, con lo que debía pasar de $10,80 a $13,90, pero no sucedió.
En el resto de las jurisdicciones de la provincia el boleto se actualizó pero no en el Valle Central donde se moviliza el mayor porcentual de pasajeros.
Desde esa fecha el empresariado viene penando por la actualización de la tarifa que ya quedó muy por debajo de los promedios que tienen el resto de las provincias en el NOA para el servicio público.
En noviembre pasado la Dirección de Transporte de la Provincia había iniciado el trámite para la actualización, pero desde el Ministerio de Transporte de la Nación se exigía el requisito la reglamentación de la Provincia, paso que se cumplía con la publicación en el Boletín Oficial.
Desde hace casi dos meses el Gobierno local no logra que la SUBE, el sistema vigente para la prestación del servicio en todas las jurisdicciones del país, actualice la tarifa.
El director de Transporte Guillermo Matterson, denunció que esta situación demuestra la desidia del Gobierno nacional para con las jurisdicciones del interior.
“A diario llamamos para que nos informen porque no se actualiza y siempre hay excusas”, sostuvo Matterson.
El funcionario señaló que Nación aduce problemas de diferente índole. “Es vergonzoso. Nos inventan errores. Que no hay coincidencias en una traza, después que cambiaron el sistema, que nos piden que enviemos en otro formato la información. No se ocupan ellos, porque se concentraron en el AMBA (Área Metropolitana y Gran Buenos Aires)”, reclamó. Señaló que tras el anuncio oficial de un aumento de la tarifa del servicio de transporte público, en la Ciudad y provincia de Buenos Aires el nuevo precio entró en vigencia en menos de 72 horas, mientras Catamarca espera desde hace meses.
Los empresarios aseguran que la situación "es desesperante". En medio de los constantes aumentos en el valor de los insumos -desde el combustible, neumáticos y repuestos a precio dólar- aseguran que es agonizante la situación de las empresas que vienen soportando aumentos, con un boleto a precio de agosto de 2018.
Asistencia
En paralelo, desde enero de este año las empresas de transporte dejaron de recibir el subsidio nacional para la compra de gasoil, que aún tiene en arduas negociaciones al Gobierno local para definir cuál será el aporte para mantener el servicio en funcionamiento.
Matterson admitió que el adelanto de $12 millones “fue un parche” hasta tanto la Provincia defina cual será la real asistencia que se ofrecerá al empresariado.
Con la reincorporación de la Gobernadora de la provincia, tras un breve descanso, se espera que convoque a una reunión para avanzar en mayores definiciones.
La asistencia a las empresas es un hecho y ya se giró la primera parte de la asistencia, pero solo fue un paliativo ante la amenaza de paralizar el servicio.En primera instancia, el ministro de Servicios Públicos, Guillermo Dalla Lasta señaló que el aporte provincial será en iguales condiciones al que venía ofreciendo Nación, “ni más ni menos”, dijo.
Por su parte, el director de Transporte pidió a la población que use el transporte público, para ayudar a las empresas y porque además la tarifa vigente "es muy ventajosa".
El transporte público maneja a diario unos 90 mil usuarios; pero existen un total de 120 mil usuarios potenciales. La cifra representa casi la mitad de la población del Gran Catamarca, comprendido por Capital, Valle Viejo, Fray Mamerto Esquiú y Capayán.n
