Para CAMARCO, están en riesgo 430 mil puestos

Recorte
Según trascendió, el acuerdo con el FMI, cuya letra chica recién se conocerá el próximo 20 de junio, incluiría un recorte de gastos en obra pública equivalente al 0,6 puntos del PBI, una cifra que equivale hoy a unos $ 60.000 millones. Éste va a ser el capítulo más importante, porque el grueso del ajuste comprometido pasará por el plan de obras, con lo que todo el plan de inversiones está en revisión.

El recorte en gastos de capital, tal cual se denomina técnicamente, comenzó ya en este año, antes de la firma del compromiso con el Fondo, con un achique de $ 30.000 millones anunciado por el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, que no afectará a las obras en curso, pero sí repercutirá en obras proyectadas, medida que fue advertida a los gobiernos provinciales.

"Los ministros nos han dicho que lo más fácil e inmediato para reducir es la obra pública, si no hay consenso con otras fuerzas políticas para bajar otros rubros del gasto. Se viene un panorama muy complicado para este sector; se necesitaría políticos que piensen a largo plazo y no sé si esto es posible en este país", analizó.

Weiss señaló que la construcción venía creciendo entre 6 y 8 puntos en los últimos meses y que ahora se van a estabilizar las variables. "El Gobierno dice que tiene que recortar $ 100 mil millones de los gastos que ya venía haciendo, no solamente en la obra pública. Las PPP no reemplazan este valor, complementan la inversión del Estado", cuestionó.

Mientras que expresó su profunda preocupación por una merma en la actividad y detalló que ya tuvo reuniones con el ministro de Interior, Rogelio Frigerio, y con el titular de la UOCRA, Gerardo Martínez. "Estamos todos muy preocupados. Veremos cómo se desarrolla todo en las próximas reuniones", concluyó.

Proyecto suspendido

Por el mismo acuerdo de auxilio del FMI, el Gobierno postergó la licitación para su principal anuncio en materia de transporte, la Red de Expresos Regionales (RER).

La compulsa había sido anunciada por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el 13 de marzo con la promesa de inversión de 2.300 millones de dólares para la conectividad de los trenes metropolitanos.

La obra, que por ahora el Gobierno mantiene en suspenso, iba a implicar la construcción de 20 kilómetros de túneles y nuevas estaciones subterráneas, y a ser licitada a través del sistema de Participación Público Privada (PPP).