La diputada Paola Bazán (FCS-Cambiemos - Vamos Juntos) estalló con las declaraciones del administrador de Vialidad Provincial, Hugo Naranjo, respecto de las denuncias de corrupción en el organismo, y aseguró que "o es un inútil, o es parte del negocio".
"Me pregunto para que lo tenemos a Naranjo como administrador, si los que toman las decisiones en Vialidad son los empresarios. No lo dije yo, lo dijo él", disparó la legisladora, quien compartió en las redes sociales las declaraciones de Naranjo que se publicaron en la edición del lunes de El Ancasti.
"Los empresarios le eligieron el tipo de contratación, la obra, el monto, la maquinaria, los demás oferentes, le armaron los expedientes, etc. ¿Naranjo es un inútil o parte del negocio?", disparó.
Además, Bazán consideró que, con esas declaraciones, el administrador de Vialidad "demostró que no cumple con sus deberes de funcionario público, demostró que desdobló obras a pedido de los empresarios, y que él permite la violación de la ley de Administración Financiera, que para algo está".
La semana pasada, en una entrevista radial, Naranjo dio su versión respecto de las denuncias de corrupción que hay en el organismo, y tomó distancia de posibles acuerdos entre las empresas para realizar obras. "El empresario corre mucho riesgo porque se demoran los pagos y eso significa mucho dinero. Yo creo que si queremos hacer obras debemos pagar lo justo", había dicho el administrador, en alusión que los empresarios pierden si se convoca a licitación, porque hay mucha demora entre que se concreta el trámite y se logra el cobro.
"Los empresarios dijeron 'hagamos por menos, trabajemos más rápido y así no corremos el riesgo de fundirnos'. Se encontró razonable, hicimos este procedimiento que es legal, las personas compiten, se invita a participar y al menos participan cuatro o cinco", dijo sobre la convocatoria a varios concursos de precios para alquilar máquinas, en lugar de las licitaciones.
En Vialidad se investigan varias denuncias, pero las irregularidades pasan principalmente por tres puntos: la adulteración de títulos de los vehículos (que aparecían registrados en otras provincias, o tenían duplicados, o aparecían contratados en varias obras con distintas características), la cantidad de horas de trabajo (se contratan horas máquina, y es muy difícil comprobar cuánto tiempo trabajaron realmente) y los acuerdos entre empresas para utilizar maquinaría prestada o beneficiarse de una misma obra.
Días pasados hubo chispazos en la Legislatura tras la respuesta de Naranjo a un pedido de informes del FCS. El titular de Vialidad cuestionó las facultades de la oposición para solicitar la información y consideró que quienes debían hacerlo eran los integrantes de la Comisión de Obras Públicas, lo que desató el enojo de los diputados.
Hasta el oficialista Marcelo Murúa (FJV) tuvo que reconocer que la respuesta del funcionario había sido "poco feliz" y producto de un mal asesoramiento.
