30 de mayo de 2016 - 04:03
La semana pasada no aterrizaron en la provincia tres vuelos de la ruta aérea Buenos Aires-Catamarca-Buenos Aires y según las condiciones climáticas imperantes, algo similar podría suceder en la entrante.
Siguen las complicaciones con los vuelos de Aerolíneas
En la actualidad, el aterrizaje del avión está ligado a las condiciones climáticas.
Sin la posibilidad de tocar pista en el Aeropuerto Felipe Varela, los vuelos que habían despegado de Aeroparque alrededor de las 6 de la mañana retornaron a Buenos Aires (al Aeropuerto Internacional de Ezeiza).
Y nada hace suponer que, en el corto plazo, se regularice la situación de los vuelos porque confluyen tres inconvenientes que por el momento no son subsanables:
-Cambio climático: desde el año pasado es notable el aumento de las precipitaciones en Catamarca y la baja o casi nula visibilidad por la permanencia de niebla o neblina en las primeras horas del día. Y aunque el VOR (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia) instalado en el aeropuerto Felipe Varela es nuevo, la terminal aérea local necesita incorporar equipamiento de mayor tecnología (un ILS Instrument Landing System) para guiar a la pista al avión Embraer 190 cuando predomina la niebla (por debajo de los 1.000 metros de altura) o neblina (por encima de los 1.000 metros de altura). Es decir, la única forma de garantizar el aterrizaje del avión a partir de las diferentes variables del clima es instalando un ILS, equipamiento del que disponen los aeropuertos de La Rioja, Tucumán o Santiago del Estero, por nombrar a los más cercanos.
-Horario: desde que Aerolíneas Argentinas cambió el horario de vuelo para Catamarca, proveniente de Buenos Aires, se acentuaron las complicaciones. Es que el avión sale de Aeroparque alrededor de las 6 y toca pista en Felipe Varela cerca de las 7.50. A esa hora, es probable que durante los días fríos o con lluvia, se produzca niebla o neblina. Distinta situación se daba cuando la aeronave llegaba a Catamarca alrededor del mediodía, donde con la salida del sol y levantamiento de la temperatura, a esa hora ya no hay niebla ni neblina.
-Decisión empresaria: Aerolíneas Argentinas cuenta la posibilidad de descender, de manera provisoria, en otro aeropuerto hasta que mejoren las condiciones climáticas en Catamarca, las cuales podrían ser óptimas en una o dos horas después, como máximo. El avión podría bajar en Tucumán y realizar allí la espera. No lo puede hacer en La Rioja porque a esa hora (entre las 7 y 8 de la mañana) el Aeropuerto Vicente Almandos Almonacid no se encuentra operativo, ya que su funcionamiento normal se produce en horas de la siesta-tarde. Y la empresa no contempla la posibilidad de poner a disposición de los pasajeros del vuelo un micro que traslade hasta Catamarca -desde algún aeropuerto cercano- a quienes por distintas razones deben estar ese día en la provincia.
Con estas particularidades, el servicio aéreo fue perdiendo pasajeros en Catamarca y la solución parcial llegaría recién a partir de septiembre.
Septiembre
A partir de septiembre la provincia contará con dos vuelos diarios. De Aeroparque saldrá el primer vuelo a las 8.15 y el segundo a las 10.25. Llegando a las 10 o pasado el mediodía, ya no habrá problemas con la niebla ni la neblina.
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