18 de agosto de 2013 - 00:00
La trama del lavado de Taselli quedó expuesta ya en 2004
El empresario habría provocado un endeudamiento a EDECAT que superó los $40 millones.
Durante ese tiempo, la Justicia realizó, mediante exhortos enviados a esa jurisdicción, allanamientos en firmas propiedad de Sergio Taselli, como Poliservicios S.A., Molinos y Establecimientos Harineros Bruning y Transnea S.A.
La denuncia original fue radicada en los primeros meses de 2004 por los abogados José Vila Melo y Enrique Lilljedahl (h), quienes representan a Alberto Taselli.
Alberto desembarcó en la firma concesionaria en marzo de 2004 y advirtió el faltante de una importante cantidad de documentación contable de la empresa. Tras solicitar sin éxito y en reiteradas oportunidades a las ex autoridades la entrega de esa documentación, se radicó una denuncia penal por retención indebida.
Con el tiempo se descubrió lo que constituyó una verdadera obra de vaciamiento de la empresa.
Sergio Taselli, en franca violación a los deberes a su cargo, perjudicó los intereses confiados por la firma mediante la gestión de un crédito con el Bank Boston de 7,4 millones de dólares para la financiación de exportaciones.
Según la investigación que entonces impulsaba el fiscal Juan Pablo Morales (actual subsecretario de Seguridad de la provincia) , los motivos por los que se adquirió el millonario crédito van en absoluta contravención al objeto societario de la empresa.
Las otras
deudas de Sergio
Además de la investigación que se realiza en Europa, Sergio Taselli tiene otros frentes de investigación abiertos. A mediados de 2002 se dio por terminada la concesión de Yacimientos Carboniferos de Río Turbio (en Santa Cruz), que había sido otorgado durante la década del 90 al grupo por él encabezado, a raíz de una serie de incumplimientos de contratos. Además de los malos manejos de la firma, que la llevaron también a un estado de vaciamiento.
La concesión de dos líneas de trenes también terminó en un escándalo cuando en mayo de 2007 se retiró la concesión de los ex ferrocarriles Roca y Belgrano Sur, que está en manos de la empresa Metropolitano S.A., también de Taselli.
En esa oportunidad, los motivos fueron los mismo que fueron advertidos en Santa Cruz. Y dos años antes, le habían quitado la concesión de la línea San Martín.
Sólo por el manejo de Metropolitano S.A., Taselli recibía un subsidio que superaba los 18 millones de pesos mensuales.
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