Dre y sus pilotos recibieron casi 150 mil pesos para gastar en EE.UU.
Por decreto, se les anticipó esa suma de dinero para gastarla viáticos, alquiler del simulador, hotel y pasajes.
La publicación, en el último boletín oficial, del decreto 1.160 terminó de revelar el costo que significó para la Provincia el viaje del director de Aeronáutica y de tres de sus pilotos a Estados Unidos donde debían realizar un curso de simulación de vuelos, condición necesaria para mantener la habilitación para volar.
Antes de la partida, el Gobierno le anticipó a la comitiva de Aeronáutica $146.700 para que afrontara el viaje de 11 días a Washington, con escala -tanto de ida como de vuelta- en Miami, para realizar una capacitación obligatoria para mantener sus licencias vigentes.
¿Cómo se distribuyeron esos gastos? Según había admitido el propio jefe de la DPA, Juan Guillermo Dre, cada piloto recibió un viático de 6.300 pesos, correspondiente a 10 días de viático internacional, más un viático nacional de 300 pesos, por la estadía en Buenos Aires.
A eso se suma el costo de la capacitación y de los honorarios del instructor que, en total -según detalló Dre y según figura en el boletín oficial- supuso un gasto de 48 mil pesos. La hora de alquiler del simulador Flight Safety tiene una tarifa de 575 dólares. Cada piloto debía cumplir cuatro horas de simulación.
Hasta ahí, entre viáticos y la capacitación en sí, el gasto rondaba los 73.200 pesos. Sin embargo, el anticipo de fondos autorizado por el Gobierno -sobre el que el jefe de la DPA debe rendir cuentas- fue, prácticamente, por el doble de dinero.
¿En qué se gastó el resto? En pasajes, tasas aeroportuarias, hotel y seguro de salud, todos gastos que demanda un viaje de carácter internacional. El cuestionamiento, otra vez, vuelve a enfocarse sobre los lujosos hoteles elegidos por los pilotos para alojarse. En Miami, por caso, se hospedaron en el hotel Fontainebleau, de cinco estrellas, de la cadena Hilton. Y una acomodación similar tuvieron en Seattle, donde realizaron el curso.
Sobre este punto, el titular de Aeronáutica señaló que la contratación de alojamiento y aéreos se realizaba vía compulsa de precios entre la menor de las dos ofertas que fueran presentadas, y le restó importancia a la calidad del alojamiento. Jamás pedimos que un hotel fuera cuatro o cinco estrellas. Aquí se piden las ofertas, se hacen las cotizaciones y la empresa que presenta la oferta más baja es la que se contrata, minimizó. Dudas
Un punto sobre el que pusieron la lupa varias personas que conocen por dentro la instrucción aérea fue el tiempo que les tomó a los pilotos de la DPA realizar el curso de mantenimiento de la habilitación para volar: cinco días, del 3 al 7 de octubre, según informó Dre, pese a que admitió que cada miembro de la comitiva debía realizar cuatro horas de simulación de vuelo como piloto y cuatro como asistente.
Y en total, entre estadía en el lugar de la capacitación y las escalas que demandó el viaje, la comitiva recibió 11 días de viáticos, desde el 29 de septiembre hasta el 10 de octubre, fecha en que finalmente los pilotos regresaron a Catamarca.EXIGENCIAS?La capacitación anual en simulación de vuelo es indispensable para que pilotos y copilotos mantengan la habilitación para volar.?Esa exigencia comenzó a regir desde que la Dirección Provincial de Aeronáutica obtuvo el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), una habilitación de la autoridad de aviación civil que le permite realizar vuelos internos e internacionales de transporte de pasajeros, correos y cargas en aviones pequeños y de gran porte.?La capacitación en simulación se debe realizar, por exigencias del fabricante y de la autoridad de aviación. Y, por las características del avión, se debe hacer en Washington.?Cada piloto recibió 6.300 pesos en viáticos, la capacitación costó 48 mil; y entre aéreos, alojamiento y seguro de salud se pagaron más de 70 mil pesos.
