En lo que va del año, el personal de la dirección de Seguridad Vial encargada de controlar los accesos a la Capital, incrementó en más del 60% los operativos de control y secuestro de mercadería ilegal en las rutas de la Provincia.
Desde la repartición, que depende de la Policía de la Provincia, indicaron que el total de bienes secuestrados está valuado en más de 2.7 millones de pesos.
En diálogo con El Ancasti, el comisario Julio César Moya, a cargo de la dirección, explicó que según estadísticas propias hasta el 29 de abril se realizaron 87 procedimientos –varios con la colaboración de Gendarmería Nacional-, en los que se secuestró mercadería extranjera debido a que sus propietarios no podían justificar su origen y destino.
Indicó que entre los objetos decomisados hay prendas de vestir, juguetes, artículos de bazar, útiles escolares, bicicletas y electrodomésticos que en un primer momento son trasladados a los depósitos de Seguridad Vial, que tiene base en el puesto caminero de Las Rejas.
"Se hace un inventario de cada elemento y todo queda a resguardo de la Policía hasta que las oficinas de Aduana Federal -con sede en Tinogasta-, nos da turno para que traslademos todo y lo guardamos en sus depósitos, en Tinogasta", señaló. En este marco, indicó que esa dependencia cubre todo el Noroeste Argentino, y que recibe por turnos lo decomisado en toda la región. Sostuvo que en comparación con el año pasado los procedimientos se incrementaron en más del 60%, y remarcó que el puesto caminero con más infracciones registradas fue el de El Portezuelo.
"El puesto caminero ubicado en El Portezuelo, sobre la ruta nacional N°38, registró alrededor de un 85 % de los procedimientos. El puesto de Nueva Coneta, también sobre ruta nacional N°38, acumuló el 10% de los casos y el de Sumalao, sobre la ruta nacional N°33, llegó a sumar el 5% de los procedimientos", comentó.
Señaló además que del total de involucrados en estas operaciones ilícitas alrededor del 35% son catamarqueños y que el 65% restante está compuesto por gente de otras provincias, mayormente de La Rioja, Jujuy, y Mendoza.
Reconoció que si bien los puestos camineros están instalados estratégicamente, también existen caminos alternativos que los transportistas utilizan para evadir los controles, que fueron creados tras la ubicación de los distintos puestos.
"En El Portezuelo existen dos caminos, a la vera de la ruta N°38 a la altura del ingreso a la cuestecilla vieja de El Portezuelo con salida a Huaycama y de ahí hacia la Circunvalación; y otro ingresando por Santa Cruz con salida a la Circunvalación. En Nueva Coneta, el camino alternativo se encuentra sobre la calle N°6 con salida a la ruta N°38 por calle Las Talitas. Por eso disponemos controles móviles y rotativos y se multiplica el éxito de los operativos, porque cerca del 40 % de los procedimientos se realizó en esa zona", aseguró Moya.
Por otra parte, consideró que uno de los puntos más calientes con respecto al secuestro de vehículos cuyos conductores circulan en infracción a la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, es Las Rejas, y adelantó que la inminente apertura del camino que unirá la avenida del Pino Oeste con "La Estancita" -un complejo habitacional ubicado en inmediaciones de El Calvario-, podría dejar inoperable ese puesto caminero.
Artimañas y pretextos
En este marco, se pudo conocer que al momento del secuestro de la mercadería ilegal, los transportistas hablan erróneamente de "bultos" que Gendarmería permite trasladar. La Ley de Aduanas otorga una concesión de 300 dólares por persona y para adquisición de mercadería de uso personal sin fines de comercialización, y el cumplimiento de esta disposición se realiza en los pasos fronterizos.
Se pudo conocer que los efectivos de la Dirección de Seguridad Vial tienen entre otras tareas, la de verificar el ingreso de mercadería ilegal a la Provincia, situación que habitualmente confunde a los propietarios de los bultos.
Fuentes vinculadas a los operativos realizados conjuntamente con Gendarmería, señalaron que como parte de las artimañas utilizadas para sortear los controles en las rutas, los comerciantes -que por lo general son los destinatarios finales de los bienes-, contratan a "bagalleros" para que trasladen dos o tres bultos, mayormente repletos de ropa que y de ninguna manera pueden justificar que sea para uso propio, debido a la gran cantidad de piezas.