El precio del gas natural comprimido se posiciona en el eje de un debate entre los expendedores de GNC que defienden el statu quo para el sector y especialistas que advierten que el uso de este combustible ha salido de lo razonable para llegar, incluso, a alimentar el funcionamiento de automóviles de alta gama.
La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha) rechazó ayer la posibilidad de que se equipare el precio del metro cúbico de Gas Natural Comprimido (GNC) con el del litro de gasoil, como propuso un ex ejecutivo de empresas vinculadas a la producción petrolera.
"El precio del GNC debería equipararse con el del gasoil, para desalentar su consumo, ya que es un recurso escaso", y consideró que "se desnaturalizó la idea con la que surgió este combustible, que era para abaratar el costo del transporte", sostuvo en declaraciones a Télam, Favio Casarín, director del Departamento de Derecho de la Energía y Recursos Naturales, del estudio Carranza, Torres & Asociados.
Casarín quien presidió la Asociación de Profesionales de las Industrias del Petróleo y de la Minería de Argentina, entre 2011 y 2015. El experto subrayó que "actualmente, al GNC no lo usan ni el transporte público ni el de carga", y si bien reconoció que "lo utilizan los taxistas y los remiseros", remarcó que también lo hace "el automovilista que muchas veces posee un vehículo de alta gama".
