La huelga de ferrocarriles alemanes comenzó a afectar a la industria del automóvil

16 de noviembre de 2007 - 00:00

(EFE) - La huelga de los maquinistas alemanes, la más grave en la historia del ferrocarril germano, comienza a afectar a varias industrias alemanas, sobre todo en el importante sector del automóvil, y algunas factorías como la de Audi en Bélgica han debido suspender la producción hasta el lunes próximo por falta de piezas.

La paralización masiva del transporte ferroviario ha agravado la situación del transporte de mercancías, y continúa afectando a millones de pasajeros en todo el país durante la segunda jornada de movilizaciones en el transporte de pasajeros y la tercera en el caso de las mercancías.

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Un portavoz de Deutsche Bahn, los ferrocarriles alemanes, reconoció este viernes que la situación alcanza cotas "dramáticas" en algunas áreas y que en el Este del país solo circulan convoyes de mercancías de importancia vital.

La huelga convocada por el sindicato de maquinistas GDL afecta también a millones de trabajadores y viajeros que utilizan los trenes de cercanías, regionales y de largo recorrido para desplazarse.

El portavoz de los ferrocarriles reconoció que desde el inicio de la huelga han paralizado su trabajo 5.700 maquinistas y que 6.000 turnos de trabajo no se han cumplido. La huelga afecta especialmente al Este del país, donde circula tan solo uno de cada cinco trenes regionales, mientras que en el Oeste lo hace uno de cada dos.

En el transporte de cercanías, los paros perjudican a los viajeros que se dirigen a sus puestos de trabajo y la frecuencia de circulación de los convoyes en ciudades como Berlín se ha reducido de los cinco minutos habituales de las horas punta a 20 e incluso 40 minutos.

Problemas en el puerto de Hamburgo

La huelga de los maquinistas también ha creado importantes problemas en el puerto de Hamburgo, aunque la situación todavía no es dramática. Según dijo una portavoz de las autoridades portuarias de Hamburgo, las terminales del puerto se están quedando sin espacio libre a causa de las cancelaciones y retrasos de los trenes de mercancías.

El puerto de Hamburgo es el mayor centro de transbordo de mercancías de Europa con 6.000 contenedores diarios, según las autoridades portuarias. Además, la movilización ha creado grandes atascos en las autopistas de Alemania, ya que muchas personas han optado por ir a su trabajo en automóvil y algunas empresas han desplazado su mercancía en camiones por carretera.

Mientras tanto, la dirección de Deutsche Bahn y el sindicato mantienen sus posturas inflexibles, aunque este último parece dispuesto a ceder en su exigencia de contar con un convenio independiente del resto de los empleados de Deutsche Bahn, según dijo anoche su presidente, Manfred Schell, en declaraciones televisivas.

La huelga deberá finalizar a las 2.00 de este sábado, aunque el sindicato GDL ha advertido de que, si en las próximas horas no se produce una oferta negociable por parte de la dirección de los ferrocarriles, la semana próxima podría iniciarse una huelga de carácter indefinido.