Vamos en bici. Hayun proyecto de cuatro estaciones para sumar a las seis que se comenzarán a usar.
El programa “Vamos en bici” quedará inaugurado este jueves. Los usuarios tendrán que bajar una App con todos sus datos para poder usarlas, y en esta etapa de prueba piloto, de manera gratuita. Son 100 bicicletas mecánicas y 100 eléctricas, informó el secretario de Gobierno de la Municipalidad de la Capital, Fernando Monguillot.
El funcionario dio un pantallazo de cómo será el funcionamiento de este proyecto que apunta a un verdadero cambio cultural, en una nota con el programa Mañana es hoy de Radio Ancasti.
“Habrán visto que ya en algunos puntos de la Capital se encuentran estas estaciones que son bastante llamativas. Son conteiners bien preparados que van a servir de ‘oficinas’ y de estaciones del sistema vamos en bici”, arrancó diciendo Monguillot.
Agregó que este sistema de movilidad sustentable va a contar con una primera etapa de 200 bicicletas repartidas en estos conteiners. “Son 100 mecánicas y 100 eléctricas, van a estar distribuidas en cinco estaciones que conforman un corredor norte – sur, comenzando por la Plaza de Choya, otra está en la Plaza Virgen del Valle al frente de la UNCA, otra se está instalando en la Plaza 25 de Mayo, otra al frente del Palacio Municipal al frente de la Plaza de La Estación, y por último en el sur, en el Instituto de Formación Docente. Sumadas a estas cinco estaciones vamos a sumar una estación móvil, como se viene la Fiesta del Poncho desde este viernes la vamos a instalar ahí, para que los vecinos que decidan ir en bicicleta lo puedan hacer”.
Para el modo de uso, dijo: “Por ejemplo: yo estoy en la municipalidad, frente a la Plaza de La Estación, y me tengo que ir a una reunión en la Universidad Nacional de Catamarca. Yo puedo tomar una bicicleta, me voy pedaleando y la dejo en la estación que está al frente de la UNCA. Hice un trayecto de 10 o 12 cuadras aproximadamente en bicicleta. No contaminé, le hice bien a mi salud, en una de esas hasta llego más rápido que en auto y no tengo problemas de estacionamiento. Hago mi reunión y puedo volver o irme hacia otra estación, como yo lo prefiera”, explicó.
Monguillot comentó además que este plan es aplicado en Buenos Aires, Córdoba y La Rioja con interesantes resultados. “Esto va a permitir que muchos estudiantes, muchos trabajadores de la zona sur y del norte de la Capital que puedan dirigirse al centro a través de este medio de movilidad que apuesta a las energías limpias, no contaminar y hacerle bien a la salud”.
En ese sentido, aseguró que “estas seis estaciones con las que vamos a empezar son solamente el inicio. Están previstas cuatro estaciones más que se van a someter a la votación de la gente. Dentro de muy poquito a través de las redes vamos a manifestar los puntos de acuerdo a nuestra planificación para que la gente vote y diga dónde cree más conveniente que haya una estación”. Una suerte de encuesta o relevamiento con la participación ciudadana presente.
Agregó que “por ahora priorizamos este corredor norte – sur, pero seguramente se va a extender hacia el este, el oeste, hay puntos de calor como el CAPE, el Parque de Los Niños o El Jumeal, que están contempladas en esta planificación”.
La pregunta infaltable es cómo se va a controlar que las bicicletas sean depositadas en cada contenedor y no sean vandalizadas o robadas, en su defecto. “Sabemos que pueden pasarnos situaciones de esas características, pero las experiencias en otras ciudades hablan de un numero bajo”, contestó.
“Los primeros meses va a ser gratuito. Sabemos que se trata de una prueba experimental, que hasta tiene que ver con nuestra cultura. Es volcarnos hacia un nuevo modo de movernos por la ciudad”, expresó Monguillot.
“Todas las bicicletas están monitoreadas por GPS, y aparte para que una persona pueda utilizarla se tiene que bajar una aplicación donde carga sus datos, la foto de su DNI, eso luego se válida para ver que se trate de una persona real, y recién ahí uno está habilitado para sacar una bici de un punto al otro”, agregó.
Entonces, “el sistema, cuando alguien saca una bicicleta de la plaza de la estación, alerta que una bici está andando y por dónde está andando. Cuando finaliza su viaje se tiene que asegurar de dejarla bien trabada para que el sistema tome que finalizó su viaje y que termine su responsabilidad con la bici”.
Argumentó que “realmente es significativa la baja en la siniestralidad que hay” en los lugares donde el plan ha sido aplicado, y que “cuando la gente se responsabiliza poniendo su nombre su identificación, lo toma con muchísima responsabilidad y cuando se entienda de que es para todos, aún más” es valioso el aporte posible.
En otro tramo de la nota, Monguillot expresó algunos detalles más, como el “balanceo de las estaciones” y la participación de agentes municipales, que van a ser alrededor de 70.
La utilización de las bicicletas, ya sea mecánica o eléctrica, es por el plazo máximo de una hora. “Si al cabo de una hora no la dejé en la estación comienzan a llamar desde el centro de monitoreo”.
Y el “balanceo” se realizará con “tres motocarros eléctricos que van a estar llevando bicis de donde hay muchas a donde no hay ninguna para que los vecinos no pierdan la oportunidad de realizar sus viajes”.
Finalizó mencionando que esta “es una apuesta fuerte, estudiada, donde se trabajó en cada detalle y se va a seguir trabajando con el correr del programa” de parte de la municipalidad de la Capital.
