El tránsito en el centro capitalino se convirtió ayer en un caos debido a unos tan sorpresivos como insólitos micropiquetes dispuestos por los choferes de las empresas de transporte Cooperativa San Fernando y El Nene en esquinas estratégicas.
En total se concretaron 10 cortes en los principales ingresos al microcentro y 6 sobre las principales avenidas, bloqueando el acceso a centros de salud y establecimientos escolares por lo que de manera conjunta Policía de la Provincia y Municipalidad de la Capital procedieron a labrar multas e infracciones contra los choferes y las unidades, y desde la Policía radicaron una denuncia penal presentada ante la fiscal en turno para que se investigue la posible comisión de delitos y se determine de la responsabilidad penal de los actores.
El método fue inaugurado por el secretario general del SOEM, Walther Arévalo, cuando el retroceso de su predicamento entre los municipales y la declaración de la recolección de residuos como servicio esencial le hizo imposible organizar las grandes movilizaciones de otros tiempos y convertir la ciudad en un muladar. El puñado de acólitos que todavía lo seguían en sus pulsiones insurgentes le alcanzaba para interrumpir la circulación en cuatro o cinco puntos y sitiar la ciudad en las horas más críticas.
Los trabajadores del volante, que son menos, tomaron los colectivos y los cruzaron en las esquinas a la mañana temprano, de manera que fue imposible acceder al centro durante un par de horas, hasta que las autoridades –deben levantarse más tarde- intervinieron y prometieron resolverles el problema de los sueldos atrasados de febrero.
El reventón se veía venir. Hace unos días ya se había realizado un paro debido a la incertidumbre salarial. Un conflicto cíclico, en el que empresarios y Gobierno se recriminan mutuamente por los subsidios: que ya te deposité, que no me depositaste, los colectiveros en el medio y el servicio, de por si desastroso, degrada en calamidad.
Juan Vergara, titular de la Unión Tranviarios Automotor, manifestó que "lamentablemente se llegó a esta situación porque las empresas no cumplieron con el pago de sueldo".
Se había dictado la conciliación obligatoria, pero el gremio la rechazó y los choferes se apoderaron de los colectivos.
"Pedimos mil disculpas, nunca realizamos este tipo de medidas, pero todo tiene un límite. Basta de esto: que nos den una solución y se acabarán los reclamos", dijo Vergara.
Independientemente de la legitimidad del reclamo salarial, los trabajadores de las empresas en mora tomaron la medida con la certeza de que no habría de acarrearles consecuencia alguna.
El SOEM lo hizo en su momento durante días sin que los organizadores fueran molestados. Antes, cuando la Casa de Gobierno funcionaba en Sarmiento y República, eran habituales los cortes de tránsito instrumentados por no más de una decena de personas para las más disímiles exigencias.
El ejemplo cunde. Con los criterios asumidos y convalidados por la desidia judicial, una controversia entre los empleados de los supermercados y sus patronales, por caso, podría también incluir entre sus herramientas de presión los micropiquetes, ya que con tanta facilidad se montan. Habrá que ver en qué quedan las presentaciones realizadas ayer.
El trasfondo son los inconvenientes en el flujo de los subsidios a las empresas de transporte.
Los piquetes se produjeron un día después de que el ministro del área, Raúl Chico, anunció un incremento en el precio del boleto del 59%: de 22 pesos que cuesta ahora, pasará a 35 en fecha a determinar.
La empresa El Nene y la Cooperativa San Fernando justificaron la demora en pagar los sueldos de sus empleados en que el Ministerio no les había depositado el dinero correspondiente. Chico relativizó este aserto, el cortocircuito se salvó en pocas horas.
Teléfono descompuesto, trabajadores con sus sueldos pisados y la gente afectada por una controversia de la que no es arte ni parte.
