lunes 23 de marzo de 2026
El francés no tiene margen para especular este año

Loeb con el objetivo claro de ganar el Dakar

Podría ser la última vez que corra la competencia más exigente del mundo por el retiro de Peugeot.

Por Redacción El Ancasti

Sebastien Loeb emprende su tercer desafío en el Dakar, en su edición 40 que une Perú, Bolivia y Argentina. El francés estará en la conducción de un Peugeot 3008 DKR Maxi, y se mete toda la presión antes de la largada en Lima, Perú el sábado 6: “Ganar es ahora o nunca para mí”. No es que el nueve veces Campeón del Mundo de Rally sea extremista, es que ante el retiro oficial de Peugeot Sport de la competencia, las posibilidades a futuro, se ven reducidas. Y, además, sólo le queda un puesto por mejorar el segundo lugar que obtuvo en 2017.

Con la retirada de la automotriz y su apuro por ganar, la consulta obvia es: ¿será su último Dakar? “Por ahora sí. Pero hace cuatro años no sabía que iba a correrlo. No hago planes. Me comprometí en RallyCross con Peugeot y esa será la prioridad”, sostuvo el piloto de Alsacia. 

Con dos ediciones de experiencia, Loeb llega mucho más preparado. “Gané en ritmo de carrera. El año pasado nos dimos cuenta que el objetivo no es siempre ir lo más rápido posible. A veces hay que tener un poco de paciencia, tomarse un tiempo  para que el copiloto asegure el camino correcto antes de volver a atacar. Al principio iba más rápido, demasiado rápido”, indicó, quien volverá a contar con su inseparable compañero Daniel Elena, en la butaca derecha. “El Dakar no es sólo velocidad pura. No sólo es una cuestión de manejar bien, sino también está la navegación.  Hay muchos otros parámetros que entran en juego. Daniel mejoró mucho, ya que es algo que era también nuevo para él”, explicó Seb.

Cómo será esta edición

Su pasado en el rally no será determinante. “El recorrido de este año es complicado. En mi primer año, en 2016, había muchas etapas al estilo del Rally Mundial, en el segundo un poco menos y en éste todavía menos”, dijo Loeb, y agregó: “Será a campo traviesa, en el cual mi experiencia de piloto WRC no me va a servir mucho. Es, sin duda, más difícil para la navegación”.

Sobre el Peugeot, el francés detalló: “Uno de los puntos más fuertes del auto es la estabilidad. Que sea más ancho puede penalizarnos un poco en los caminos muy estrechos, pero en general es más estable. Podemos permitirnos atacar con más confianza”. Otro punto en el que se trabajó, fue en la amortiguación. “Ese era un poco nuestro defecto, había mucho movimiento, el auto se movía para todos lados. Ahora se fija mejor”, explicó.

A pesar de las mejoras, el 3008 DKR Maxi podría verse perjudicado por el cambio de reglamento. “Nosotros tenemos que sumar 50 kg mientras que a las camionetas se les quitó 100. Además de que tienen nuevos neumáticos. Ya el año pasado, un Toyota bien conducido era más rápido que nosotros”, sostuvo el volante de 43 años.

Más allá de que se ve como candidato, Loeb no se anima anticipar un resultado. “Siempre es difícil hacer un pronóstico en el Dakar, ya que hay muchos factores que pueden inclinar la balanza de un lado o de otro. Para nosotros, el objetivo es claro: repetir lo del año pasado pero un poco mejor”, concluyó. 

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