Lo que dejó “El Fuerte”

7 de septiembre de 2010 - 00:00

A lo largo de sus 17 ediciones, el rally de El Fuerte en Andalgalá se caracterizó por ofrecer grandes carreras, con tramos de características variadas (veloces, trabadas, con pisos duros y sueltos y hasta súper especiales en tierra o pavimento), pero la pasada edición tuvo una particularidad: sólo 10, de los 35 inscriptos, llegaron al final. Sobre los motivos, Cronos Competición de Radio Ancasti consultó a varios pilotos, quienes expresaron variadas opiniones. Jorge Moreyra (VW Gol / N1, ganador): Si bien se hicieron muchos kilómetros en enlaces, nosotros estamos acostumbrados. En el rally argentino hacíamos el doble y con un tracción simple, ante muchos integrales, por eso me pareció una buena carrera que no merece quejas. Ezequiel Acevedo (VW Gol / N1): No teníamos presión en la bomba de nafta. Los caminos fueron duros, toda la segunda PE tenía guadales y zanjas muy grandes, a nosotros nos hizo perder 20’; por suerte lo superamos y llegamos al final. Nery Carrizo (Fiat Regatta / N1): Lamentablemente a nosotros nos dejó en el camino una falla insólita: se nos cortó el eje del distribuidor, es decir que en nuestro caso, una falla de material nos dejó a un costado de la ruta. José Arce (VW Gol / A6): Nosotros abandonamos por cuestiones mecánicas. El auto levantó temperatura y quemamos las juntas. Sigo molesto, cambiamos las juntas y el domingo anduvimos muy bien. Para mí fue un rally en serio; creo que esto nos sirve de experiencia vamos a seguir con el motor alternativo, que nos da más resultado. Enzo López (VW Gol / A7): Nos falló el auto, tuvimos problemas de aceleración, luego rompimos una goma. En el segundo prime, tomé un vado a fondo y dañé el auto en la caída. En definitiva y, pese al largo enlace, la carrera me gustó. Eduardo Bordón (VW Gol / N1): Abandoné en la PE1, fue un buen rally; lamentablemente sufrimos un imprevisto: se rompió una manguera de agua en el enlace y nos afectó el motor.

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