La desaparición de los reabastecimientos de combustible y la modificación en el sistema de puntajes figuran como las principales variantes reglamentarias que mostrará la Fórmula 1 Internacional para la temporada 2010, a partir del domingo con la realización del Gran Premio de Bahrein.
La imposibilidad de repostar nafta durante el curso de cada una de las competencias obligará a los distintos equipos a tomar sus previsiones, de acuerdo a la extensión y las condiciones de cada uno de los trazados. También de las cuestiones climáticas que invadan a cada una de las carreras.
Además la decisión de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), ahora presidida por Jean Todt, interrumpirá una medida que se extendió por diecisiete años, de 1993 a 2009.
Otra modificación sustancial consiste en el nuevo sistema de puntos con el que se premiará a los que lleguen entre los diez primeros lugares de cada una de las pruebas (anteriormente solamente cosechaban unidades los ocho primeros).
De esta manera, el ganador de cada una de las carreras acumulará 25 puntos, en vez de los 10 que recibía hasta el año pasado. Y el segundo se llevará 18 en vez de 8. La escala seguirá con 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 puntos, de la tercera a la décima colocación.
Habrá, además, una suerte de abandono tácito del denominado Kers, el sistema que transforma la energía de los frenajes en caballos de fuerza suplementarios para la aceleración.
Apenas las escuderías Ferrari y McLaren habían utilizado ese plus de potencia, que sobre todo ayudaba a los adelantamientos en pista, pero -como contrapartida- se trataba de un sistema muy pesado.
A pesar de no haber sido prohibido por la FIA, las escuderías, reunidas en su asociación (FOTA), acordaron no utilizar el Kers durante la temporada que empezará este fin de semana.
