F1: Las cuatro grandes dispuestas a llevarse todo

11 de marzo de 2010 - 00:00

En una lucha que se palpita dura y sin cuartel, y teniendo en cuenta el dinero invertido como los resultados obtenidos la pasada temporada, no es extraño que estas cuatro escuderías se presenten como las favoritas de la edición 2010. Pero el dinero podría no serlo todo una vez que los monoplazas estén en la parrilla de salida.

Para calentar motores, Mercedes (ex Brawn GP), Red Bull, McLaren y Ferrari quisieron demostrar en los ensayos del mes de febrero en el circuito de Cataluña, en Montmeló, cerca de Barcelona, que están a la altura de las expectativas.

La escudería McLaren, que consiguió el mejor crono, fichó en 2010 al campeón mundial vigente, Jenson Button, ex piloto de Brawn GP, y cuenta con el dúo Button-Lewis Hamilton, el segundo campeón en 2008, para ganar.

Sobre el papel, esta pareja es la mejor del campeonato y su monoplaza parece estar también a punto.

Ser tan constante y conducir a este ritmo no es fácil, estoy contento. Y no creo que estemos todavía al máximo nivel, dijo Button en Barcelona.

Unos buenos resultados que no asustan a Ferrari, que no sólo estuvo dispuesto a sacrificar la segunda parte del Mundial 2009 para preparar el de 2010, sino que también fichó al español Fernando Alonso, uno de los mejores pilotos actuales, que formará equipo con el brasileño Felipe Massa.

El asturiano, dos veces campeón del mundo, que llevaba mucho tiempo queriendo correr para Ferrari, parece estar viviendo el sueño de su vida. Su monoplaza F10 es el mejor coche que he conducido en mi vida, dijo tras las pruebas.

En la escudería Mercedes hay menos optimismo, a pesar de que la marca alemana compró Brawn GP, la escudería que ganó en 2009, y fichó a la leyenda alemana Michael Schumacher (siete veces campeón mundial) y a su compatriota Nico Rosberg.

En este momento no estamos exactamente en la posición que nos gustaría, es decir, la de ser lo bastante competitivos como para ganar carreras, dijo tras los ensayos. Aunque al día siguiente quiso matizar y aseguró que fue un poco pesimista y que el rendimiento del Mercedes fue mejor de lo que pensaba.

Ante las dudas de Schumi, la escudería tuvo que consolarse con Rosberg, que consiguió el mejor tiempo en su día.

El último en liza entre los grandes, Red Bull, también fue muy rápido en Barcelona y el presidente de la escudería ha fijado un objetivo claro para sus dos pilotos, Mark Webber y Sebastián Vettel: luchar por el campeonato.

Tenemos expectativas realistas que van progresando de año en año, asegura Dieter Mateschitz.

Por su parte, Vettel admite que será una temporada muy larga, un combate duro.

De momento hay cuatro escuderías con nivel parecido: Ferrari, un poco por delante, Mercedes, McLaren y luego nosotros. En total ocho pilotos, que son muchos, teniendo en cuenta que sólo puede ganar uno, añade.

El resto de escuderías tendrán que repartirse el poco espacio que quede.

Sauber, Williams, Force India y Renault intentarán luchar para ganar algunos puntos, mientras que las nuevas formaciones, empezando por Lotus y Virgin, sólo podrán aspirar al papel de figurantes.Los pilotos y sus números1. Jenson Button (GBR/McLaren, campeón vigente)

2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren)

3. Michael Schumacher (GER/Mercedes)

4. Nico Rosberg (GER/Mercedes)

5. Sebastian Vettel (GER/Red Bull)

6. Mark Webber (AUS/Red Bull)

7. Felipe Massa (BRA/Ferrari)

8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

9. Rubens Barrichello (BRA/Williams)

10. Nico Hülkenberg (GER/Williams)

11. Robert Kubica (POL/Renault)

12. Vitaly Petrov (RUS/Renault)

14. Adrian Sutil (GER/Force India)

15. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)

16. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)

18. Jarno Trulli (ITA/Lotus)

19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)

20. A anunciar (Hispania)

21. Bruno Senna (BRA/Hispania)

22. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber)

23. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)

24. Timo Glock (GER/Virgin)

25. Lucas di Grassi (BRA/Virgin)Todo el calendario14 de marzo: Bahréin (Sakhir).

8 de marzo: Australia (Melbourne).

4 de abril: Malasia (Sepang).

18 de abril: China (Shanghai),

9 de mayo: España (Barcelona).

16 de mayo: Mónaco.

30 de mayo: Turquía (Estambul).

13 de junio: Canadá (Montréal).

27 de junio: Europa (Valencia, España).

11 de julio: Gran Bretaña (Silverstone).

25 de julio: Alemania (Nürburgring).

1 de agosto: Hungría (Budapest).

29 de agosto: Bélgica (Spa-Francorchamps).

12 de septiembre: Italia (Monza).

26 de septiembre: Singapur, carrera de noche.

10 de octubre: Japón (Suzuka).

24 de octubre: Corea del Sur (Yeongam).

7 de noviembre: Brasil (Interlagos).

14 de noviembre: Abu Dhabi.

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