El Gringo se manifestó optimista de cara al Dakar 2011, aunque consideró que con lo hecho en Mar del Plata recién estamos empezando.
Entre sereno y expectante, el piloto Walter D’Agostini afirmó que la carrera de Mar del Plata fue una aproximación a lo que aspiramos para el Dakar, pero todavía falta; es como que recién estamos empezando.
D’Agostini, navegado por el riojano Juan Pepe Turra, se adjudicó el último fin de semana la clase T2, para vehículos Standard diesel, en el marco de la última fecha por el Campeonato Argentino Cross Country, que tuvo su gran premio Coronación en las dunas aledañas a la Ciudad Feliz. En la ocasión, el gringo piloteó la camioneta Volkswagen Amarok, la misma que al frente del Autovía Dakar Team correrá a partir del 1 de enero, cuando se ponga en marcha el Dakar 2011 Argentina-Chile.
Además de ganar su categoría, superando al binomio Gabriel Piñón-Javier Dóbalo, el piloto catamarqueño se ubicó en el 5to. lugar de la clasificación general.
Rendimiento esperado
Sobre el rendimiento de la VW Amarok, D’Agostini, que hizo declaraciones ayer mientras regresaba desde Mar del Plata, sentenció que la camioneta se comportó de acuerdo a lo que esperamos, recalcando que también fue una prueba de funcionamiento, decisiva, para todo el equipo, que supo responder en la medida de las circunstancias, cuando tuvimos que reparar el radiador que se nos rompió en medio de las dunas, como las que vamos a encontrar en el Dakar.
Seguidamente comentó que el vehículo está volviendo a los talleres de los hermanos Barattero (en Almafuerte, provincia de Córdoba), donde se le van a hacer todas las modificaciones que sean necesarias y las adaptaciones que nos permiten el reglamento de acuerdo con la performance que tuvo en Mar del Plata, añadiendo que la idea es volver a tenerla para nuevas pruebas unos 15 días o por lo menos una semana antes de que tengamos que mandarla a Buenos Aires, para la largada del Dakar.
Orgulllo catucho
D’Agostini destacó también el óptimo despliegue y adecuadas respuestas que tuvo nuestro equipo de auxilio, que son todos muchachos catamarqueños y felizmente se está consolidando como grupo, que es lo más importantes para encarar este tipo de desafíos.
Tuve propuestas para compartir las asistencia y el auxilio con otros equipos que van a correr el Dakar, pero nosotros preferimos hacerlo con gente de nuestra confianza, a los que conocemos por su responsabilidad, y con esta carrera de Mar del Plata nos convencimos de que no estábamos equivocados, remarcó el Gringo.
Después de describir la seguridad y tranquilidad que me brinda un navegante como ‘Pepe’ Turra, D’Agostini puso de resalto la sobria y especializada tarea técnica de Andrés Lucich, bien complementada con Sebastián Carrizo, Franco Rosales, Pablo Lozada, Augusto y Hernán D’Agostini, que son mi hijo y mi sobrino.
Somos un equipo de ocho personas, donde cada uno tiene su responsabilidad asignada y hasta aquí las venimos cumpliendo a la perfección, enfatizó.
Un atleta
En otra parte, D’Agostini contó que desde que nos involucramos en el Dakar hemos tenidos que hacer muchas cosas nuevas, entre ellas someternos una dieta especial y realizar una actividad física constante y ordenada, detallando que como consecuencia de ese trabajo ya bajé unos 15 kilos.
Últimamente me venía manteniendo con mi actividad en el mountain bike, andaba mucho en bicicleta, pero ahora tengo un ‘personal trainer’ con el que trabajo todos los días, precisó, indicando que el estado físico y el adecuado control en las comidas son fundamentales para afrontar una exigencia tan grande y prolongada como es toda la vuelta del Dakar.
Al respecto, señaló que esta carrera, que no es una más, sino que se trata de ‘la carrera’, se corre en más de un cincuenta por ciento de su recorrido, tanto en la Argentina como por Chile, sobre dunas con altísimas temperaturas, que en ocasiones pueden llegar a los 55 grados centígrados, y te hacen bajar entre 4 y 5 kilos por etapa.
Eso hay que hacerlo vestidos, por reglamento, con ropa interior, es decir calzoncillos, camisetas y medias largas de textura antiflama, y encima de todo eso el buzo, el casco, un cuello artificial para proteger las cervicales. Así tenemos que manejar todo el tiempo, metidos en unas butacas que no son para nada cómodas, en las que uno encaja justo y, por lo cual, las exigencias físicas y de alimentación son tan importantes como cualquier otro detalle de la camioneta, sentenció.
Ya de regreso en Catamarca, D’Agostini se dispone a afrontar la última etapa antes del lanzamiento de la singular competencia, que en 39 días volverá a poner en vilo al mundo del automovilismo extremo, y para la cual -en Mar del Plata- acaba de rendir la previa y con muy buena nota.15- Los kilos que bajó D Agostini en su preparación física para el Dakar 2011, en el que estima perderá de 4 a 5 kilos por etapa.
