El piloto chacarero Carlos Prevedello que deslumbró con su andar durante 2008 a la esfera regional de rally, ahora se apronta para el debut nacional al comando de un Renault Clio Williams de la clase N3.
La preparación de la unidad está a cargo de la escuadra Lucich Rally Team que trabaja a destajo y en dos ámbitos para pulir detalles mecánicos en el bunker de la calle Tucumán de esta ciudad. Donde se realiza el repaso integral de la unidad, al tiempo que iniciaron la búsqueda del embrague, una pieza importada de origen francés que pone en dudas la fecha del estreno. El piloto fue entrevistado ayer por Fuerza Deportiva de Radio Ancasti, y adelantó que el primer contacto con el auto lo realizaríamos en Tucumán, siempre y cuando consigamos el embrague en el marco de la segunda fecha del zonal tucumano a correrse el fin de semana del 21 y 22 de marzo. Sin desviar el hilo conductor, Junior indicó: La idea es probar, si el rendimiento es óptimo iríamos a Río Tercero (Córdoba), escenario designado para la segunda fecha del certamen nacional de la especialidad. Luego remató: De lo contrario, seguiremos trabajando para estar con todo en la tercera fecha (San Rafael, Mendoza, del 15 al 17 de mayo), dijo.
Vale recordar que la unidad mecánica referida durante la temporada pasada llevó al subcampeonato de la clase N3 a Mario Sampayo/Vicente Andreatta, y sobre sus prestaciones, Prevedello describió que desde que ese auto llegó a Catamarca di una vuelta y es impresionante: en aceleración y frenaje, es un sueño. Lo único malo es que su origen es francés y los repuestos son de un costo muy elevado.
Por otro lado, se refirió a los resultados obtenidos por el Clio: subcampeón nacional, pero con cinco abandonos, lo que Prevedello consideró que es complicado analizar, porque los abandonos fueron por ruptura de neumáticos, rótulas; daños provocados por golpes y no por fallas directas del auto -agregó-, pero por suerte vienen de estar en buenas manos, como las de un gran piloto como Mario Sampayo, y su conocimiento me dio la confianza necesaria para adquirirlo, explicó.
El panorama es complejo, ya que la presentación en el próximo compromiso nacional es ajena a la voluntad de la escudería, y una ausencia sería una verdadera pena, ya que las capacidades del piloto y el estado del campeonato lo pondrían a tiro de la punta. Cabe recordar que en Mina Clavero sólo sumaron Manuel Machinea 20; Martín Massa/Eugenio Botcher 4 y Jorge Angeloni 3.
