Ocho locomotoras y 21 vagones destinados a la línea del ferrocarril San Martín arribaron ayer al Puerto de Buenos Aires, provenientes de China, a bordo del buque BBC Steinhoeft. Las máquinas se suman a las 22 que ya llegaron, de un total de 67 locomotoras que se esperan para esta línea, que no recibía nuevo material hace más de 40 años.
Por otro lado, con los 21 vagones recibidos, la línea ya cuenta con 1.770 vagones nuevos de una compra total de 1930. Los restantes llegarán en lo que queda del 2017.
"El tren es una política de Estado. Seguimos recibiendo nuevo material rodante y estamos avanzando en obras de infraestructura fundamentales que vuelvan a hacer del tren una verdadera alternativa de transporte para las economías regionales. Ese es el compromiso del presidente Mauricio Macri con nuestro tren de cargas, abandonado hace décadas", aseguró el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich. Las nuevas máquinas y vagones ayudarán a reducir el tiempo de traslado de productos, aumentar la carga transportada y generar empleo y desarrollo en las economías regionales.
La incorporación del material rodante forma parte del plan integral del Gobierno nacional para reactivar los trenes de carga con 107 nuevas locomotoras y 3500 vagones, más la rehabilitación de vías e infraestructura ferroviaria. Para la línea San Martín, que cubre la franja central del país entre Buenos Aires y Mendoza, se logró con la empresa China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) un acuerdo por 2.400 millones de dólares para la renovación de 1.600 km de vías, cuyas obras generarán 26.000 nuevos puestos de trabajo entre directos e indirectos.
Con el proyecto de renovación terminado y el nuevo material rodante, la línea pasará de transportar de 2,3 millones de toneladas, a más de 13 millones de toneladas en 2024.
